AITO問界M7開售以來，熱度空前高漲，針對增程式系統落後與否的話題也再次擺到了人們面前。7月6日，華為余承東就該話題進行了公開探討，其表示：目前充電樁的完善與普及還需要時間，增程模式是目前最適合的新能源車模式。
同時他還對理想汽車李想拓探索增程模式所付出的努力與貢獻進行了稱讚，而李想本人在轉發時送上了“愛心”。
這邊惺惺相惜，但有人看不下去了，長城汽車高端品牌魏牌CEO李瑞峰發博稱：““打鐵還需自身硬，增程式混動技術落後是行業共識，再大的嘴，也不能大放厥詞。” 並在博文最後加了一個話題詞：“余承東稱增程車不夠先進是胡扯”，且配上了“我想不通”的圖片。
幾位大佬隔空對陣，這種事情自然引起了網友們吃瓜的強烈興趣，於是在各方媒體和網友的助力下，“魏牌CEO開撕華為余承東”登上了熱搜。
7月7日上午，魏牌李瑞峰再次就此事發表了意見，其在轉發某關於增程式混動到底是落後的投票時，再次強調稱“增程式就是落後的”，並疑似針對余承東發表宣言：“隔行如隔山，別把隨性當個性，歡迎大家繼續投票。”
在轉發和評論區，有人支持魏牌CEO，同意增程式混動是落後的技術，但也有網友直言稱”：嗯，就是說，你用了更為先進的發動機技術，也還是沒打敗技術落後的增程式的理想ONE和問界M5……作為CEO，你覺得有點慚愧不。
