作為一款在爭議聲中誕生的車型，%ignore_a_1%終於在生產了 25 萬輛之後，宣告了 BMW i3 電動汽車的正式停產。作為寶馬旗下量產的首款“高級緊湊型”電動汽車，BMW i3 於 2013 年首次亮相。但在德國萊比錫投產半年班（以及在美停售一年後），這款車型最終還是迎來了它的謝幕演出。
與正式停產前的限量特別版相比，第 25 萬輛下線的這輛黑色款 BMW i3 並沒有特別之處。即便如此，寶馬官方還是宣稱其成為了“高級緊湊型”細分市場中最受歡迎的電車。
儘管初期很快將人們分成了愛憎分明的兩派，但在超過 74 個區域銷售的 BMW i3，還是吸引了大約 80% 的新客戶擁抱該品牌。
為了給停產畫上一個圓滿的句號，寶馬用心製造了 10 台基於 i3S 的 HomeRun 特別款（均已售出），輔以啞光的灰 / 紅雙色外觀、在格柵與尾門上的青銅裝飾、還有皮質儀錶板等內飾。
最後，在 BMW i3 停產後，寶馬將把重心放到其它車型身上，比如新 7 系和 XM SUV 。
與此同時，其它品牌也在努力加大針對概念電動車型的投入，比如現代 Ioniq 5 和本田 Honda E 。
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