沃爾沃的商業卡車部門正在測試氫燃料電池半挂車，公司希望能在行業內走在這項成熟技術的前面。沃爾沃卡車的燃料電池由沃爾沃和戴姆勒卡車汽車集團的合資企業CellCentric製造，能夠達到1000公里的續航能力（約621英里），並且能夠在15分鐘內完成充電。
沃爾沃卡車公司總裁羅傑-阿爾姆（Roger Alm）在本周的一份聲明中說，”開發這項技術已經有些年頭了。氫燃料電池將適用於長途運輸，並可在電池充電基礎設施有限的國家發揮作用，公司於2018年開始製造電池電動卡車，但它們在美國仍未廣泛投入使用。現在有了氫燃料電池卡車，預計未來幾年清潔氫氣的供應會有所增長。”
氫燃料電池車和電池電動車（BEV）的相似之處在於它們都由電動馬達推動，但前者從其攜帶的壓縮氫氣中產生電力，而後者則儲存來自地區電網的電力。這兩種技術在”尾氣”上都是無排放的，這意味着它們在運動中不排放任何碳。但是，將氫氣運輸到站點的過程可能會有大量的排放物被釋放出來，而BEVs的清潔程度與它所依賴的電網一樣–電網可以是太陽能等綠色資源，也可以是煤炭等骯髒資源。
氫燃料電池汽車的一個障礙仍然是加氣站的稀缺性。目前，美國只有不到60個加油站在運行，而且全部都是在加州。根據加州燃料電池夥伴關係網站，到2023年中期，氫燃料站的數量也只是將增加到剛剛超過100處。
氫燃料電池汽車最可行的使用案例是商業卡車運輸。沃爾沃公司加入了像豐田這樣的汽車製造商的行列，一同成為氫能源商業和客運應用技術的先鋒，除此之外還有通用汽車，該公司正在與納威司達公司合作開發500多英里的半挂車，也在利用該技術建立移動發電站。