5月新能源銷量排名:比亞迪稱霸、”華為”創紀錄

剛剛過去的5月,國內狹義乘用車市場銷量達135.4萬輛,同比下降16.9%,環比4月的104.3萬輛增長29.7%。其中,新能源狹義乘用車銷量達36萬輛,同比增長91.2%,環比4月的28.2萬輛增長27.3%。

5月新能源銷量排名:比亞迪稱霸、"華為"創紀錄

在新能源市場,比亞迪無疑是最大的贏家,月銷突破11萬輛,遠超上汽通用五菱。

廣汽埃安進步神速,月銷達2.1萬輛;奇瑞汽車緊隨其後,月銷和廣汽埃安十分接近;吉利汽車表現也不錯,月銷達1.7萬輛。5名開外,長安汽車、理想汽車、長城汽車、哪吒汽車、小鵬汽車進入前10;零跑汽車、特斯拉中國、一汽-大眾、蔚來汽車、賽力斯汽車進入前15。

值得一提的是,理想、哪吒、小鵬、零跑、蔚來、賽力斯等造車新勢力表現不俗,特別是華為和小康汽車合作的賽力斯汽車,成功進入前15。

具體情況如何,一起來看看吧!

TOP 1:比亞迪汽車

5月銷量:113768輛

比亞迪拿下新能源汽車細分市場銷冠,真是實至名歸。5月,比亞迪汽車銷量為113768輛,同比增長782.7%,環比4月的104770輛增長8.6%,排名第1。

5月新能源銷量排名:比亞迪稱霸、"華為"創紀錄

純電、混動兩手抓,讓比亞迪的電動化進程非常迅猛,而且比想象來得快。如今,在技術、產品、產能等多重助力下,比亞迪已連續3個月銷量破10萬輛大關。

得益於銷量的攀升,資本市場近來對比亞迪持續看好,資金流入可以用“瘋狂”來形容。6月10日,比亞迪股價再創歷史新高,股價大漲近7%,總市值突破萬億元。

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比亞迪股價創新高,是企業產品升級、品牌升級以及產業基礎受到社會認可的結果。目前,比亞迪的市值已超越大眾汽車集團,位居全球汽車行業第三,僅次於特斯拉和豐田汽車。

TOP 2:上汽通用五菱

5月銷量:31894輛

憑藉宏光MINI的市場表現,上汽通用五菱繼續穩坐第2寶座。5月,上汽通用五菱新能源汽車銷量為31894輛,同比下降3.9%,環比4月的27431輛增長16.3%,排名第2。

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在當前的中國車市,微型電動汽車依然需求量巨大,成為一個不可忽視的重要的細分市場。毫無疑問,上汽通用五菱在微型電動汽車方面有着很深的造詣,宏光MINI成為新的“國民神車”。

和比亞迪相比,上汽通用五菱的“含金量”顯然要小得多。面對新能源汽車的大趨勢,完善中高端新能源產品布局,對上汽通用五菱來說是刻不容緩的。

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6月9日,上汽通用五菱與大疆對外官宣,雙方首個全球戰略合作成果正式落地,全球首款搭載大疆車載系統的新能源量產車型即將上市。這是上汽通用五菱向上走的重大信號,值得期待。

TOP 3:廣汽埃安

5月銷量:21056輛

廣汽埃安今年的市場表現,真的很不錯。5月,廣汽埃安新能源汽車銷量為21056輛,同比增長102.6%,環比4月的12813輛增長64.3%,排名第3。

5月新能源銷量排名:比亞迪稱霸、"華為"創紀錄

在芯片和零部件供應短缺的背景下,銷量依舊可以持續增長,除了比亞迪,也只有廣汽埃安了。具體來看,廣汽埃安今年以來的月銷都達到1萬輛以上。其中,3月和5月均超過了2萬輛大關。

取得這樣的成績,着實不易。要知道廣汽埃安上半年並沒有新車型,銷量都靠現有車型支撐。這不僅見證着廣汽埃安的強大的產品力,更是考驗了廣汽埃安的供應鏈實力。

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值得期待的是,從下半年開始,廣汽埃安的新車型將正式亮相。而且,其第二工廠也將在年底正式投產。可見,2023年將是廣汽埃安大爆發的一年。

TOP 4:奇瑞汽車

5月銷量:20739輛

得益於QQ冰淇淋、小螞蟻等車型的支持,奇瑞新能源銷量喜人。5月,奇瑞新能源汽車銷量為20739輛,同比增長242.3%,環比4月的15052輛增長37.8%,排名第4。

5月新能源銷量排名:比亞迪稱霸、"華為"創紀錄

在立訊精密斥資100億元入股后,奇瑞汽車的新能源業務已經明顯提速。去年底推出QQ冰淇淋后,作為奇瑞新能源“主力部隊”的QQ營銷公司,為2022年定下了年銷35萬輛的目標。

不僅如此,奇瑞新能源還將重新進行品牌矩陣建設。據悉,以QQ冰淇淋為代表的新能源車型將組成中低端品牌;以大螞蟻為代表的新能源車型將組成中端價值品牌。

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在此基礎上,奇瑞新能源還將成立更高級別的新能源品牌,大概率將對標阿維塔、極氪和智己,擔起為奇瑞破局品牌高端化的重任,未來可期。

TOP 5:吉利汽車

5月銷量:17484輛

在新能源領域一直備受詬病的吉利汽車,開始要讓人刮目相看了。5月,吉利新能源汽車銷量為17484輛,同比增長260.2%,環比4月的13036輛增長34.1%,排名第5。

5月新能源銷量排名:比亞迪稱霸、"華為"創紀錄

從銷量數據來看,吉利新能源儼然已經成為了吉利汽車穩步回暖的一個重要引擎。今年前5月,吉利新能源汽車的增長幅度達到365.3%,甚至超過了比亞迪。

隨着消費者逐漸從油向電,幾何很有可能將憑藉在主流細分市場的精耕細作,成為消費者的首選品牌;而極氪從去年10月份開啟交付以來,僅用時217天,極氪累計銷量已經突破2萬輛。

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在幾何和極氪品牌發力純電的同時,作為吉利布局換電市場的急先鋒,睿藍汽車也實現了連續三個月環比增長。這意味着,吉利汽車在新能源領域全面布局純電、混動、換電、甲醇等技術路線,取得了階段成效。

寫在最後:

縱觀國內新能源汽車市場,消費者對新能源汽車的認可大大增加,而且各地也將新能源汽車作為推動汽車產業轉型升級的重要方向。相比於4月,5月的新能源汽車產銷呈現大幅增長的態勢。在一系列促消費、穩增長的政策措施帶動下,新能源汽車市場將更加火熱。頭部新能源車企的月銷量再創新高,或許只是時間問題。

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