論加價，在國內市場，奔馳寶馬在豐田面前怕是也不夠看。在日本賣30萬的埃爾法，進入中國后搖身一變成為了百萬豪車，而且還是一車難求的那種。這還不算，精裝修的“埃爾法”——雷克薩斯LM更是賣到了200多萬元！
那麼到底是什麼導致了這種“畸形”的市場，近日，不少爆料稱，豐田總裁豐田章男首次回答了這個問題。
讓人意外的是，豐田章男將加價的行為全部甩給了中國經銷商，其表示是他們自己乾的。
一石激起千層浪，豐田章男的這通回答傳到中國，引起了各路網友、大V的圍觀和討論。
有人“恍然大悟”，原來所有這一切都是“中國人在坑中國人”。
但有汽車博主表示反駁：“如果有人說，這就是在日方中國業務管理層的明示暗示下乾的，而且，一些日方領導層，通過調配加價車輛，獲取大量利益。你們信不信。”
同時還有知情人士補充稱“關係好的店，多配幾個埃爾法的配額，等於讓店白賺上百萬。怎麼才能關係好？我不知道。”
而對於加價的行為，有網友表達了自己的看法：我覺得這有啥的，你30萬的車，就算加300萬賣出去，只要有人買就無所謂吧，市場經濟，有人買，有人賣，網友管買的人花多少呢，只要不直接搶就沒事。
當然，道理是這個道理，但是如果豐田章男確實說了上面那番話，那就是把所有的加價行為全部推給了中國經銷商，把屎盆子都扣在中國合作夥伴上，這就不厚道了，畢竟“錢是一起賺的”。
最後，請問大家如何看待加價行為，是否會去購買必須加價才能開走的車呢？