法拉第未來（FF）於今年2月份正式發布了旗下首款車型FF 91的量產版，而據官方消息，其將於今年第三季度開始量產。那麼三個月快過去了，FF 91的成績如何呢？近日，FF提交了2022年第一季度財報，其中赫然顯示FF 91的訂單量為401份。
而且更令人震驚，即便是這401份也未必能夠成為真正的實車訂單，因為FF的報告明確說明，這401份訂單收取的是訂金，而不是定金，支持全額退款。
至於訂金金額，FF 91創始版需5000美元，普通版需1500美元，如此計算，即便是這401份訂單全部都是創始版，FF一共收入也不過200萬美元，對於如今的FF而言，無異於杯水車薪。
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值得一提的是，在今年FF 91量產版的發布會上，賈躍亭還親臨西餐和功能，坐在副駕駛進行了體驗，並豎起大拇指為新車點贊。
賈躍亭表示，這些年來，FF 91從設計到硬件到軟件的不斷升級迭代，終於迎來了首輛准量產車完工！對於所有未來主義者來說，這是令人難忘的時刻。
賈躍亭還表示，FF 91的百公里加速遠遠超越了邁巴赫，比法拉利的大多車型也快。FF全球CEO畢福康表示，公司將在2025年開始盈利。
不過如今真實訂單披露后，公司還能像FF全球CEO承諾的那般順利發展下去嗎？
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