眾所周知，SUV是當下最受歡迎，也是最為賺錢的車型，這也是諸多豪華品牌發力SUV車型的主因，更有激進的車企直接宣布停產轎車和轎跑車，專註於生產SUV。但雷克薩斯並不贊同這種做法，近日，歐洲和電動汽車規劃總監Spiros Fotinos公開表示，他們承認全球市場對SUV的需求，但不會放棄傳統的轎車。
“我們正在研究其它車身類型，這樣我們不僅可以提供更廣泛的車型，還可以滿足我們在歐洲的增長雄心。”當被問及替代已停產的CT車型時，他補充道:“我們不排除任何可能。”
Spiros Fotinos還提到了2021年12月公布的雷克薩斯預示未來電動汽車系列的概念車，其中包括四門轎車、五門獵裝車、五門跨界車、雙門敞篷車等轎車的衍生車型，還有一款被稱為LFA接班人的全電動超級跑車。
談到豐田的e-TNGA架構時，Fotinos稱這是一個很好的起點，但他也透露，雷克薩斯正在積極尋找“其它機會”，他解釋說，“對於汽車品牌來說，使用單一的電動汽車專用平台支撐所有車系在技術上是不可能的。”
確實如此，儘管e-TNGA的可擴展性很好，但雷克薩斯仍需要其它架構來生產高性能車型，比如超跑，或者未來的旗艦轎車和SUV，如此才能與BBA等老牌豪華展開競爭。
有趣的是，雷克薩斯的第一款電動車是UX的電動版本，隨後是基於豐田e-TNGA平台的全新RZ 450e，也是一款SUV，看得出來，雷克薩斯對SUV還是比較看重的，要不然在轉型純電的路上也不至於將第一槍放在了它倆身上。
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