16日，亞馬遜創始人、世界第三大富豪貝索斯（Jeff Bezos）和白宮的嘴仗更新了最新一集。貝索斯稱，拜登政府的政策有可能進一步刺激通貨膨脹。貝索斯與白宮的交鋒始於13日。美國總統拜登在社交媒體平台上稱：“你想降低通貨膨脹？讓我們確保最富有的公司支付他們的公平份額。”
貝索斯當天對此反駁稱，雖然“高通貨膨脹率”和“公司的納稅水平”都是值得討論的問題，但這兩個問題應該被分開討論，“把它們混為一談只會誤導”。
在社交媒體上涉足政治性爭論在貝索斯身上並不多見。美媒稱，雙方的公開爭吵凸顯了企業與拜登政府和民主黨立法者之間在通脹問題上的摩擦。今年以來，亞馬遜受到了供應鏈瓶頸和勞動力成本上升等通脹驅動力的嚴重衝擊。4月，亞馬遜報告了七年來的首次季度虧損，這一結果雖反映了經濟趨勢，但也讓一些投資者感到驚訝，他們一直將亞馬遜視為疫情期間的安全港。
根據美國勞工統計局最新數據，4月美國消費者價格指數（CPI）增速為8.3%，仍然接近四十年來的高點。一些拜登政府官員指責稱，美國企業利用強大的定價權哄抬價格，趁機漲價犧牲普通消費者的利益。從2021年下半年開始，拜登政府下的聯邦貿易委員會對多個部門進行了“反消費者行為”調查。
投資諮詢公司BCA Research Counterpoint部門首席策略師約什（Dhaval Joshi）接受第一財經記者採訪時表示，通脹走高的主要原因是對耐用品的蓬勃需求，在高峰期達到比趨勢高26%的巨大需求，如果消除這種扭曲，通貨膨脹率將在3%左右。在許多服務無法提供的情況下，巨大的財政刺激措施對此起到了推波助瀾的作用，導致了消費從商品到服務轉移。即使是比趨勢高几個百分點的產品量，採用準時制生產（just-in-time）供應鏈的商品製造商也沒有能力生產，因此不可避免地導致價格暴漲。
貝索斯與白宮嘴仗全記錄
過去幾天中，白宮和貝索斯的口水仗話題從稅收、通脹、拜登政府上萬億規模的社會支出法案到工會談判等不一而足。
上周五，貝索斯回復拜登的言論並不客氣。他說：“（美國政府）新成立的虛假訊息治理委員會應該來審查一下這條言論”。“事實上，這屆政府曾很努力地向已經過熱、通脹中的經濟注入更多刺激。”貝索斯還稱，“通脹是一種累退稅，對最不富裕的人傷害最大。誤導對國家沒有幫助。”
貝索斯指的是民主黨目前仍試圖通過國會的近2萬億美元的支出法案，名為“更好重建”（Build Back Better），最初預算達3.5萬億美元。該法案希望增加對富人和大公司的稅收，以支付兒童保育、教育和遏制氣候變化計劃的開支。但由於民主党參議員曼欽（Joe Manchin）的反對，該法案談判已經僵持了多月。
15日，白宮發言人貝茨（Andrew Bates）在一條聲明中說：“不需要費勁就能理解為什麼地球上最富有的人之一反對為中產階層制定的經濟議程，該議程削減了美國家庭一些最大的成本，長期性打擊通脹，並有助於總統正在實現的歷史性赤字削減，而這要求最富有的納稅人和公司支付其公平份額。”
貝茨在聲明的最後還稱：“但也毫不奇怪，（貝索斯）這條推文發布的時機正在總統和勞工組織者會面之後，其中就包括亞馬遜的員工。”
16日，貝索斯稱：“可以理解他們想要混淆話題。他們知道通脹最傷害的是那些最需要幫助的人。但工會並沒有製造通脹，富人們也沒有。要知道這屆政府曾盡他們的最大努力想要給聯邦開支再增加3.5萬億美元。他們失敗了，但如果他們成功了，通脹會比如今更高，而現在的通脹已是40年來最高。”
貝索斯16日還受到美國前財政部長薩默斯的抨擊。薩默斯稱貝索斯“大多是錯的”，並贊成美國應該提高稅收以減少需求，從而控制通貨膨脹。而且稅收增長應該儘可能地循序漸進。
通脹到底該歸咎誰
大多數經濟學家表示，通脹壓力是由多種因素造成的，包括政府刺激措施推動的高需求，以及烏克蘭局勢和供應鏈瓶頸帶來的供應不足。
但此前，白宮認為大公司的提價行為應該對此負責。去年11月，拜登給美國聯邦貿易委員會主席克汗（Lina Kahn）的信中稱，“越來越多的證據表明石油和天然氣公司存在反消費者行為”，他指示聯邦貿易委員會，“如果你發現了任何不法行為，請使用委員會的所有工具”。拜登後來向美國農業部發出了同樣的指示，命令他們“調查控制家禽和豬肉市場很大份額的大型肉類包裝商”。
儘管拜登對大公司提出了指控，但經濟學家對反壟斷執法會降低價格持懷疑態度。根據芝加哥大學布斯商學院今年1月公布的一份對美國頂尖大學經濟學家的調查，只有5%的受訪者同意“反壟斷干預可以在未來12個月內成功降低美國的通貨膨脹”。只有7%的受訪經濟學家認為，“在缺乏競爭的市場上佔主導地位的公司利用其市場力量提高價格”是導致高通脹的一個重要因素。
此外，據美媒報道，雖然二手車和能源等部門的CPI飆升，但這些也都是競爭最激烈而非缺乏競爭的部門之一。在汽油售賣領域，有五家大公司在美國經營，但沒有一家公司擁有超過12.5%的市場份額。在二手車市場，前10名二手車零售商對美國二手車銷售的貢獻不到10%。
牛津經濟研究院美國首席經濟學家修頓（Nancy Vanden Houten）告訴第一財經記者，目前美聯儲將試圖通過提高利率來降低通脹，但 “解決供應鏈問題才是降低通脹的必要條件，而這在很大程度上不在美聯儲的控制範圍內，這需要時間，而且在很大程度上取決於疫情的進程。”
作者/高雅