世界上最富有的人，馬斯克的想象力也非常豐富。他的星鏈計劃、隧道工程等都確實有着實質性進展，他以各種行為和發言幫助人們“think out of
box”。他的獨特風格使得人們對他的大膽預言充滿包容，即使與現實不符也無人真心追究。近日，外媒盤點了馬斯克7個“超現實”預測。
這裡匯總了馬斯克的七個“超現實”預言。
預測一：特斯拉“明年”將實現全自動駕駛
現實：明年一直沒有來
馬斯克從2014-2021的發言匯總(01:15)
2014年，馬斯克稱特斯拉將在“明年”實現自動駕駛。
到2021年，即使是馬斯克自己的工程師也不相信了。據The Next Web，特斯拉Autopilot軟件主管CJ Moore泄露的評論表示，L5級自動駕駛仍遙遙無期。
“Elon的聲明與CJ的工程現實狀況不符，”加州機動車輛部門在談到與特斯拉工作人員的電話時表示，“特斯拉目前處於L2級。”
但這種反饋並沒有削弱馬斯克的樂觀情緒。今年1月，他連續第九年預測，全自動駕駛 (FSD，full self-driving)將在12個月內問世。
預測二：到2020年將有100萬輛特斯拉自動駕駛出租車上路
現實：2022年將有0輛特斯拉自動駕駛出租車上路
全自動駕駛(FSD)的承諾顯然不夠大膽。2019年，馬斯克對自動駕駛汽車做出了更大膽的預測：2020年特斯拉將有100萬輛“自動駕駛出租車”（robotaxis）上路。
“我對特斯拉明年的自動駕駛出租車的預測很有信心”，在特斯拉自主投資者日在馬斯克說道，它們不會“在所有司法管轄區都存在，因為我們不會在任何地方都獲得監管批准。但我相信實際上在明年，我們至少會在某個地方獲得監管批准。”
馬斯克設想特斯拉車主出租其汽車，而特斯拉從收入中分一杯羹，FSD車輛將與優步和Lyft等網約車巨頭競爭。
自他的最後期限過去兩年後，沒有一輛汽車到貨——但馬斯克仍然看好。
在特斯拉今年第一季度的財報電話會議上，馬斯克表示沒有方向盤或踏板的自動駕駛出租車將於2024年開始量產。
預測三：到2020年4月底，美國幾乎沒有新的COVID病例
現實：2020年4月底時，每日病例超過20000
2020年3月，在世衛組織宣布COVID-19爆發全球大流行幾天後，馬斯克預測，到4月底，美國“可能會出現接近於零的新增病例”。
然而，當他的最後期限到來時，每天的新增病例數已超過2萬例。將近兩年後，美國報告了每日新增感染病例135萬的記錄。馬斯克一直淡化新冠病毒的危險和限制的必要性——尤其是當這些限制影響特斯拉的運營時。
如果公司員工在工廠感到不安全，他確實慷慨地允許其留在家中。他在2020年5月初發給該公司工廠工人的一封電子郵件中寫道，如果“你對此時回到工作崗位感到不舒服，請不要覺得有義務得這樣做”。
但後來據報道，他解僱了未能返工的人。兩名特斯拉工人表示，在工廠於當年5月第二周恢復生產時，他們選擇休無薪假以保護自己和家人而收到了解僱通知，稱他們“無法重返工作崗位”。
預測四：Neuralink將在2020年進入人類大腦
現實：Neuralink仍未開始人體試驗
馬斯克的腦機接口初創公司Neuralink正在開發將大腦連接到計算機的芯片，馬斯克預測該技術將在2020年之前被植入人類大腦。
目前這還沒有發生，但Neuralink確實已將芯片放入獼猴體內。這隻猴子可以用大腦控制打乒乓球，以換取香蕉的獎勵。
然而也有科學家指出，馬斯克的Neuralink並不是世界上第一次讓猴子用意念控制計算機。實際上，猴子用大腦玩電子遊戲已經將近20年了。“猴子用大腦控制計算機光標並不新鮮，”紐卡斯爾大學教授安德魯傑克遜在接受Insider採訪時表示，像類似Neuralink這樣的技術演示，第一次是發生在2002年。
儘管如此，經由馬斯克的傳播，人們還是對Neuralink的演示印象深刻。
與此同時，馬斯克修改了他的人體試驗目標。在一月份，他將其推遲到了他最喜歡的截止日期——明年。
預測五：Neuralink將“解決”自閉症
現實：自閉症不是疾病
Neuralink最光榮的首要目標是恢復截癱患者的活動能力，但這僅僅是開始。馬斯克希望這些芯片還能治療神經系統疾病，實現心靈感應，並確保人類與超級智能機器一起茁壯成長。
“所以我覺得Neuralink一開始會解決很多腦部相關的疾病。可能是任何東西，比如自閉症、精神分裂症、記憶力減退。”他的預測引起了軒然大波。批評者指出，自閉症不是一種疾病，不能被“解決”，也不應該被視為一種缺陷。
後來，馬斯克通過在Ted演講（Elon Musk talks Twitter, Tesla and how his brain works）中公開討論自己的自閉症經歷，某種程度上解除了圍繞這種疾病的一些負面印象。
到目前為止，Neuralink的技術更接近於對大腦信號進行操作的藍牙執行器，本質上，會讓人想到“連接”。這如何轉化為“解決”或“治癒”自閉症及其他精神狀況仍然是一個完全的謎。目前使用大腦植入物治療阿爾茨海默病等疾病的技術依賴於受控的電刺激，與人機界面無關。
預測六：到2050年將有100萬人生活在火星上
現實：這取決於旅途中死去的人數
當不忙於革新交通、將人與人工智能融合以及做單口喜劇（馬斯克在去年首次主持了美國喜劇綜藝“周六夜現場”）時，馬斯克正在努力讓人類成為一個多行星物種。
作為SpaceX創始人的馬斯克選擇火星作為我們的下一個家園，他相信到2050年將有100萬人生活在這顆紅色星球上。
地球和火星的橢圓軌道意味着行星之間最近距離約為5500萬公里,最遠距離則超過4億公里。馬斯克計劃在軌道有利於旅行的短暫窗口期間發射他的火箭，但這每26個月才會發生一次。
YouTube頻道Real Life Lor的創始人Joseph Pesenti估計，該計劃將需要 Starship飛船進行十萬次旅行和數萬億美元。
馬斯克說，殖民者將獲得旅行的貸款。火星上的工作可以幫助他們償還這筆錢。他在Twitter中寫道，“需要讓任何人都可以隨心所欲地去，為那些沒有錢的人提供貸款”。
而這樣的旅程大約需要七個月，這比國際空間站上的平均任務要長。這麼長時間處於零重力狀態會導致無數健康問題。宇航員的肌肉質量損失高達30%，骨密度下降1-2%。
在零重力下兩到三個月後，肌肉質量需要數周到數月才能恢復，骨密度恢復需要長達兩年的時間。另一方面，對宇航員心血管系統的損害可能是不可逆轉的。
但這估計的是在地球上恢復的情況，而火星上的重力是地球的三分之一。因此，即使只是在火星上度個周末，旅行者也將在零重力環境中度過大約14個月。而對於想成為火星殖民者的人，如果在火星上沒有人造重力之類的東西，很難想象隨着時間的推移，人類的消化系統、神經系統和心血管系統會出現什麼樣的故障。
而這只是最小部分的危險考慮。
預測七：特斯拉的機器人將比其汽車業務更有價值
現實：如果特斯拉汽車業務不存在了
特斯拉以汽車而聞名，但馬斯克表示，該公司開發的“最重要的產品”是一款名為 Optimus（擎天柱）的機器人。“那些有洞察力或仔細聆聽的人會明白，Optimus最終將比汽車業務更有價值，也比全自動駕駛更有價值，這是我所堅信的。”馬斯克在四月份表示。
在4月的Tesla德州新超級工廠開幕典禮上，馬斯克更是表示，“我們有機會且希望在明年生產第一版Optimus。”
目前看起來，人形機器人的唯一演示就是是穿着緊身衣跳舞的人。
