特斯拉得州工廠舉辦慶祝活動，馬斯克這次卻沒跳舞。美國時間4月7日，特斯拉在其最新建設的得州工廠內舉辦了名為Cyber Rodeo的慶祝活動，馬斯克參與了本次活動並進行了演講。
▲馬斯克登場
馬斯克介紹了新工廠的三項關鍵技術，分別是4680電池、CTC技術和一體壓鑄技術，這些技術的落地可以讓特斯拉提升生產效率，僅Model Y單款車的生產能力就達到了50萬台/年，此外車輛的成本也可以顯著降低。
作為特斯拉的新家（特斯拉總部已經遷至得州）的所在地，得州工廠不但落地了多項新技術，還將會投產多款新車型。馬斯克介紹，除了生產Model Y，該工廠明年就將投產純電皮卡 Cybertruck 。
此外，特斯拉電動卡車Semi和第二代電動超跑Roadster都將會在這一工廠生產。
隨着這一工廠的正式開放，特斯拉在全球已經建設了四個超級工廠，如果都拉滿產能的話，總產量將會接近200萬輛。按照馬斯克的說法，今年的任務就是提升產能，等到產能提高到一定程度，將會在明年投產多款新產品。
顯然馬斯克還在憋大招，但對於傳統車企來說，特斯拉的衝擊正在變得愈發強烈，整個新能源汽車市場的競爭也將會更加激烈。
一、4680電池落地 多款新車型都將在此生產
不出意外，特斯拉的直播活動又一次延遲了，原本10點開始的活動，硬是到10點20分之後才有畫面出現。
▲特斯拉得州工廠外部
不過，一開場就非常精彩。在開幕式正式舉辦之前，現場舉辦了一場無人機表演。通過無人機的排列組合，尼古拉·特斯拉的照片、Model Y輪廓、Cybertruck輪廓等圖案依次出現。
▲得州工廠上空的無人機表演
無人機表演結束之後，馬斯克戴着一頂牛仔帽和墨鏡駕駛着一輛車正式登場，在美國牛仔文化之鄉得州，馬斯克顯然很懂入鄉隨俗的道理。據馬斯克介紹，他所駕駛的這輛車是特斯拉生產的第一款車。
▲馬斯克駕駛車輛登台
在正式開始演講時，馬斯克首先感謝了特斯拉團隊，並展示了特斯拉目前的產品序列，SEXY車隊、太陽能電池板、超充樁等產品。
馬斯克的演講還延續了一貫風格，講的有些結巴。馬斯克稱讚了自家的FSD Beta，表示FSD beta要比人工駕駛安全10倍。同時他還表示，特斯拉的自動駕駛團隊已經完成了一項令人難以置信的工作，今年FSD Beta將在北美地區擴大測試範圍。
▲馬斯克在現場演講
馬斯克介紹，目前特斯拉在中美歐已經建立了6個工廠，其中包括四個超級工廠，還在紐約和內華達州各擁有一家工廠。
至於為何選址奧斯汀建設超級工廠，馬斯克給出了三個原因：第一，場地要大，所以選擇了得州。第二，則是地理位置因素，這裡可以10分鐘到機場，15分鐘市區的物流中心。第三，這裡人才眾多。
馬斯克放言稱，得州工廠是有史以來世界上最先進的工廠，也是世界上體積最大的工廠，如果將該工廠立起來，其高度要遠高於世界第一高的迪拜塔。
▲得州工廠大小對比
他舉了一個非常幽默的例子，“根據我們的計算，你可以把1940億隻倉鼠裝進這棟大樓。”
馬斯克認為，整個工廠的布局就像一顆芯片，像一個集成電路，原材料從工廠的一側進入，經過生產線，汽車就會從工廠另一側駛出。
▲得州工廠結構圖
隨後，馬斯克也展示了工廠的內部劃分，可以看到各個車間的分佈情況，更重要的是，這張圖還顯示了特斯拉將會在工廠內部生產4680電池。馬斯克稱，這個工廠可能會是世界上最大的電芯生產工廠。
▲得州工廠將生產4680電池
得州工廠另一個優勢就是可以生產結構化Pack，將電芯直接集成到車輛底盤中，也就是此前在電池日活動上講到的CTC技術。
超大的一體壓鑄機也是另一個非常重要的設計，馬斯克稱，得益於這一產品，得州工廠僅Model Y單款車的生產能力就達到了50萬台/年。
在演講的間隙，數輛得州工廠生產的Model Y依次從舞台上駛過，而在車隊最後則是一輛Cybertruck。
▲首批得州工廠生產的Model Y
車輛停上舞台之後，馬斯克開玩笑說，可以再次砸一次車玻璃。在這款車正式發布的時候，馬斯克稱這款車的玻璃可以抗擊子彈射擊，現場拿了一個鐵球做實驗，但尷尬的是，車玻璃在撞擊下當場出現了裂痕。
▲Cybertruck發布時玻璃被打碎
在發布了三年之後，這款車終於確定了最終生產日期。馬斯克說明年得州工廠將會生產Cybertruck。馬斯克說：“Cybertruck在現實生活中總是看起來像CG，但實際上是真實的。我迫不及待地想讓它投產，Cybertruck將是史詩般的存在。”
接下來馬斯克回顧了2021年特斯拉的汽車產量，2021年生產了約100萬台車，約佔世界汽車總產量的1%。馬斯克對未來做出展望，爭取未來特斯拉的產能能達到全球汽車產量的20%。
▲特斯拉銷量增長情況
馬斯克在開幕式上還留了一些懸念，不過他也表示，為了加速世界向可持續性能源過渡，特斯拉必須做出一些“大事”，如未來特斯拉很可能會推出Robotaxi。
按照馬斯克的設想，今年的主要任務將是擴大規模，而明年將會密集生產一批新產品，如V1 Optimus（特斯拉機器人）、Cybertruck、下一代Roadster和Semi車型。
演講結束之後，伴隨着交響樂和煙花表演，馬斯克親自駕駛Cybertruk駛下舞台，並宣告Party正式開始。
▲馬斯克駕駛Cybertruck退場
二、已有四座超級工廠 滿產產能近200萬
本次得州工廠正式投產交付之後，特斯拉在全球範圍內已經擁有了4座超級工廠。
▲特斯拉四座工廠情況對比
位於加州的弗里蒙特工廠是特斯拉的立身之本，是特斯拉的首個超級工廠。這一工廠在美國汽車行業也頗為傳奇，該工廠始建於1962年，此後二十年間一直屬於通用汽車。
1984年到2009年間，這一工廠又轉手到了豐田汽車公司所創立的新聯合汽車製造公司（NUMMI）。2010年，特斯拉收購了這家工廠，成為了該工廠的第三任主人。
經過兩年多的改造，特斯拉於2012年6月份在此生產出了第一台 Model S ，這一工廠首次讓大規模量產電動汽車成為現實。
彼時，特斯拉弗里蒙特工廠代表了電動汽車行業最先進的生產技術，目前隨着特斯拉在生產製造方面不斷革新，4680電池、一體壓鑄技術等也在陸續進入該工廠。
這也是目前特斯拉投產車型最多的工廠，從最初豪華電動車Model S、 Model X 再到走量神器 Model 3 與Model Y都可以在這一工廠進行生產。
目前特斯拉加州工廠員工總數超過了1萬人，去年年產能接近45萬輛，是目前美國產量最高的汽車工廠。
上海工廠是特斯拉在全球的第二個工廠，這一工廠也創造了多項紀錄。首先就是創下了最快投產紀錄，2019年1月份，特斯拉上海工廠破土動工，僅僅十個月的時間，在當年的國慶節期間，就有Model 3出現在廠房內。
▲馬斯克在特斯拉上海臨港工廠奠基儀式上講話
其次是產能爬坡速度也非常快，2019年年底才生產出第一輛車，而在2021年，特斯拉上海工廠的產能就已經達到了48萬輛，超過加州工廠，成為特斯拉目前主要的生產基地。
這一工廠的建設周期比較快，在建設過程中，特斯拉的很多新技術還沒有落地應用，不過目前像大型壓鑄機已經進入到了工廠內，對產能的提升也起到了一定的作用。
柏林工廠和得州工廠幾乎是特斯拉同步推進的兩個超級工廠，前者在2019年12月份開始建設，後者在2020年5月開始建設。
▲特斯拉柏林工廠內的塗鴉牆
不過柏林工廠的建設過程卻幾經周折，首先是因為砍樹受到了德國環保部門的指責，讓特斯拉不得不承諾在其他的地區也進行樹木種植，之後該工廠還曾因為保護動物物種、影響當地居民用水等多種事件導致停工，而去年也一度遭遇了疫情的影響。
這也導致該工廠的建設花費了幾乎兩年的時間，直到去年底才建成。而建成后，柏林工廠又面臨審批的問題，直到上個月才走完所有的手續，並進行了首批交付儀式。
▲馬斯克在柏林工廠交車現場跳舞
作為特斯拉最新建設的工廠之一，柏林工廠將會率先生產Model Y，特斯拉的多項新技術如CTC技術、一體壓鑄技術也都會在這一工廠落地。
得州工廠的建設過程雖然沒有柏林工廠那般曲折，但也經歷了疫情的影響，導致進度緩慢，從2020年5月份開工到建成，也花了一年多的時間。
這一工廠將會是特斯拉多項新技術試驗場，從之前流出來的信息來看，4680電池、CTC技術、一體壓鑄技術等新技術會一個不落在此量產。
按照規劃，特斯拉柏林工廠和得州工廠均可以達到50萬輛的產能，也就是說，在四座工廠均達到滿產的情況下，特斯拉的產能可以拉升到200萬輛。
馬斯克在2021年財報會議上曾表示，要實現每年銷量增長50%的目標，按照去年93.6萬輛的成績來看，特斯拉今年的銷量成績將要衝擊140萬輛，而這一目標能否成功，就要看柏林工廠和得州工廠的產能爬坡情況了。
結語：特斯拉即將火力全開
在過去的兩年時間內，特斯拉一直沒有投產新車，而是在不斷的擴展產能，經過兩年的不懈努力，特斯拉已經擁有了四座工廠，但加州工廠和上海工廠的擴展也還在推進當中。
這些工廠在都滿產的情況下，可以實現200萬輛以上的年產量，但這一數據顯然並不能令馬斯克滿足，他表示，特斯拉在2030年要衝擊2000萬輛的銷售目標。這也意味着特斯拉目前的首要任務仍然是提升產能。
有了這四座超級工廠的成功經驗，特斯拉的第五超級工廠、第六超級工廠、第七超級工廠……應該也不會太遙遠，特斯拉旋風也將會繼續狂吹。
面對特斯拉的強勢進攻，傳統車企們將被迫走進陣痛期。