近日，戴姆勒集團旗下的卡車公司老闆Martin Daum告訴《金融時報》，電動卡車的成本將“永遠高於”其內燃機表親，原因是俄羅斯對烏克蘭採取軍事行動導致原材料成本上升。
這家公司在去年12月從戴姆勒集團分離出來后的第一份收益報告中指出，公司去年交付了45.5萬輛卡車和巴士，其中包括712輛零排放的EV。這使其2020年的EV銷量增加了三倍，而與此同時，內燃車銷量增長了20%。
然而Daum警告稱，如果沒有補貼或碳稅等重要的政府干預措施，固有的價格因素可能會使EV行業無法獲得可負擔的、可持續的未來。周日，他指出：“如果你把發動機、變速器、車橋、油箱系統、冷卻系統全部考慮在內……我們（在一輛內燃機卡車中）最多有約25,000歐元的材料。”
而據彭博社報道，鈷、鋰和鎳等關鍵電池原材料的價格在去年呈現爆炸性增長，這推動電池組價格在2021年達到了平均每千瓦時132美元，預計到2024年也將保持在100美元以上，而一輛卡車需要400千瓦時的電池容量。所以在這裡大家不妨可以算一筆賬。
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