電動車司機都希望盡量縮短充電時間，但與之而來的可能是嚴苛的充電條件和複雜的充電設施。大陸集團（Continental）近日開發了一款低調的充電系統，它放棄了超級充電樁的附屬物，而採用了一個簡單的底板，與車輛進行物理連接。它看起來像一個無線充電系統，但消除了感應帶來的能量損失。
該充電系統是 Continental Engineering Services 及其合作夥伴 Volterio 共同開發的，由 2 個部分組成，包括一個安裝在地板上的充電板和一個安裝在車底的接收器。當汽車在充電板上滾動時，這兩個部件通過超寬帶短距離無線電通信相互檢測，並自動建立物理連接。
該系統看起來與我們過去看過的兩部分無線感應充電器很相似，但硬線連接限制了電氣損失，提高了整個系統的效率。機器人的設計並不挑剔，因為它能夠補償與理想狀態相差 30 厘米（11.8英寸）的停車偏差，並且無論汽車停放的角度如何都能工作。換句話說，司機可以隨意停車，而不必將車輛精確地對準充電器的上方。
與現代的硬接線充電器不同，Continental/Volterio 系統是自主的，能夠在車輛自行停放的時代提供自動充電，而不需要人進行額外手動操作。
大陸集團在公告中說，它和奧地利初創公司 Volterio 之前一直在獨立追求他們各自的充電機器人設計，最終合作起來，在一個單一的願景上集中資源。他們現在已經建立了正式的夥伴關係，目標是開發一個適合日常使用的機器人充電系統。他們的計劃要求 Volterio 公司在 2022 年中期完成第一批預生產單位，而 Continental Engineering Services 則在 2024 年之前為該系統做好市場準備並在德國開始批量生產。
這兩家公司的推廣計劃分為兩部分，首先將為現有電動汽車和具有適當 22 千瓦交流電等級的家庭提供充電系統的改裝。之後，大陸集團和 Volterio 將為公共停車區和車隊車庫推出50千瓦以上直流連接的快速充電版本。第二個版本的底板將被設計為在不使用時縮進地面。