北京時間1月24日消息，知名記者馬克·古爾曼(Mark Gurman)周日在其最新一期《Power On》欄目中透露，蘋果汽車團隊又損失了一名大將，這次是軟件工程項目管理負責人喬·巴斯(Joe Bass)。隨着巴斯的離開，蘋果一年前的汽車管理團隊幾乎全部離職。
那麼，巴斯去哪了？Facebook母公司Meta。職業社交網站領英上的資料顯示，他現在擔任Meta混合現實技術的技術項目管理總監。過去幾年，已有100多名蘋果員工跳槽Meta。這波跳槽浪潮變得如此之大，以至於蘋果從去年年底開始向重要貢獻者發放高達18萬美元的股票獎勵。
隨着巴斯的離開，蘋果一年前的汽車管理團隊幾乎全部離職。戴夫·斯科特(Dave Scott)、傑米·韋多(Jaime Waydo)、戴夫·羅森塔爾(Dave Rosenthal)和本傑明·里昂(Benjamin Lyon)都已在2021年初離職。道格·菲爾德(Doug Field)曾是蘋果汽車團隊的負責人，他在去年9月離開。蘋果汽車硬件主管邁克爾·施維庫奇(Michael Schwekutsch)很快也加入了離職隊伍，然後是頂級工程師們。
那麼，高管的離職對蘋果造成項目意味着什麼？古爾曼認為，對於蘋果汽車項目來說，2022年是成敗在此一舉的一年。如果蘋果打算公布在2025年推出全自動駕駛汽車的計劃，他們就需要開始行動起來——少犯錯，減少員工的離職。