隨着世界各國政府推動消費者使用電動汽車，眾多的創業公司正在湧現，打算為大眾製造電動汽車。Project Arrow是一個新的零排放汽車概念。該車是業界第一輛全加拿大的概念車。它被視為加拿大到2050年實現零排放的目標的一個重要組成部分。該項目的目標是創造第一輛完全由加拿大設計製造的概念車，目前，有130多家不同的公司有興趣參與其中。
Project Arrow參與者目前正在分階段處理車輛開發。第一階段是2020年夏季和秋季的設計競賽和概念的選擇。第2階段在2020年秋季啟動，發布工程規範和供應商招標書。第三階段是在2021年進行的虛擬概念揭幕。最後，最雄心勃勃的階段，即第四階段，於2022年開始，拿出概念車原型。
這個概念要求有一種專門為加拿大的環境和氣候設計的車輛。由於該國處於北緯，它往往比美國的許多地方更冷，並且有更多的雪和冰。雖然加拿大要應對極端的冬季條件，但它也會受到炎熱夏季的影響。極熱和極冷的天氣往往會給電動汽車帶來壓力，使其失去行駛里程。
團隊呼籲的一些有趣的考慮包括整合機器人或微型移動設備。雖然他們沒有明確指出他們的想法，但據推測，這將是某種最後一英里的移動解決方案。世界各地的多家公司已經為開發最後一英里的移動解決方案付出了相當大的努力，以幫助緩解城市中心的擁堵。有了某種最後一英里的移動解決方案，Project Arrow的車主可以把車停在離他們最終目的地很遠的地方，然後使用電動自行車、滑板車或其他設備來完成他們的通勤。
車輛設計師還呼籲將無人機整合到車輛設計架構中。我們已經在其他電動車上看到了這一點，但通常電動車的集成無人機與越野能力有關，允許司機看到前方的道路，讓人更好地看到障礙物。其他重要的設計考慮因素包括所有人的可及性、共享經濟模式和微型移動性。
Project Arrow可能不是一輛電池電動車。設計師們還在考慮氫燃料電池的推進。雖然目前汽車市場上有氫燃料電池汽車，但目前在大多數地區還沒有強大的氫燃料基礎設施。但該團隊對車輛的內部也有一些要求。提到了4級和5級自動駕駛汽車技術，還需要根據不同的用戶需求，提供帶有內部定製包的設計。
