手機NFC功能整合交通卡功能，給不少朋友帶來了便捷，但是蘋果手機在國內擁有眾多用戶，上線交通卡的城市卻是屈指可數。
蘋果的ApplePay交通卡現在只支持26個城市，與安卓手機支持200多個城市相比，二者差距巨大。
前幾日，網友關於“合肥通”遲遲沒有接入Apple Pay交通卡的討論，引起了眾多網友的關注。
據合肥通卡公司表示，2020年就開始與蘋果公司接觸洽談，但與安卓手機系統的開放、免費模式相比，“蘋果手機iOS系統封閉、收費，在合作模式上與其他合作方存在明顯差異。”
合肥通卡公司稱，與微信、支付寶、銀聯、其他品牌手機合作，均由合作方向通卡公司支付相關建設費用。
但是與蘋果合作，則需要由通卡公司支付高達數百萬元的費用，包括開卡費、營銷資源、運營及維護費用等。
合肥通卡公司認為，與其它手機品牌的合作模式對比，這些條件明顯有失公平，因此拒絕與蘋果公司合作。
另外，據“界面新聞”報道，蘋果公司要求，每開一張卡，通卡公司需向蘋果支付0.5元，這就是合肥通卡公司所說的150萬-200萬元的開卡費。
同時，蘋果要求數據不能存在本地，必須儲存到指定的雲服務商處，後期每年支付雲服務費、維護費、網絡費等。此外，蘋果還要求通卡公司每年投入營銷費用約30萬-50萬元。
更重要的是，蘋果公司不允許向用戶收取開卡費，只能收取可退換的押金。 合肥通卡公司不願承擔，因此至今未接入Apple Pay。
事實上，除了交通卡之外，國內的蘋果用戶，在使用手機購買網絡會員服務以及遊戲充值時，價格也要比安卓手機用戶貴出一些，這其中就包含有蘋果收取的“專屬蘋果稅”。
