據報道，歐盟委員會今日推出一項新法規草案，要求Uber和Deliveroo等“零工經濟”平台必須將其工人歸類為“員工”，享有各種勞動保障。該提案還需要與歐盟各國和歐盟立法者討論后才能正式成為法律。不管怎樣，這是歐盟在監管科技公司、確保公平競爭環境方面做出的最新嘗試。
根據規則草案，“零工經濟”平台將不得不將其工人歸類為“員工”，有權享受最低工資、帶薪假期和養老金等權利。
與此同時，如果一些公司通過電子手段監督工人的工作表現，限制工人選擇工作時間或任務的能力，並阻止他們為第三方工作，則這些公司也將被視為“僱主”。
此外，新規還要求網約車、外賣應用和其他公司，在如何使用算法來監控和評估員工、以及設定任務和費用方面更加透明。而員工可以要求企業對違規行為進行賠償。
歐盟委員會表示，該規則草案將適用於歐盟27個國家500多家在線平台公司2800萬名工人中的170萬至410萬名員工。
對此，歐盟數字事務主管瑪格麗特·維斯特格（Margrethe Vestager ）在一份聲明中稱：“通過強化的新法規，零工經濟平台上的工人的地位將得到保護，這是邁向更加社會化的數字經濟的重要一步。”
國際運輸工人聯合會（ITWF）秘書長斯蒂芬·科頓（Stephan Cotton）在一份聲明中表示：“該法規是提高平台經濟雇傭標準的里程碑。”ITWF自詡為全球最大的網約車和送餐工人工會，代表着全球2000萬工人。
長期以來，Uber、Bolt、Deliveroo和Glovo等平台公司一直利用立法漏洞來剝削工人，即將其平台上的司機或工人視為“合作夥伴”，屬於個體經營者，類似於合同工，而不是正式員工。
對於新法規，各“零工經濟”平台也表達了不同的意見。外賣平台Just Eat Takeaway.com表示，歡迎並完全支持歐盟委員會關於改善工人條件和幫助他們獲得社會保護的建議。
德國食品配送公司Delivery Hero一發言人稱：“我們支持歐盟執委會改善平台工人勞動條件的目標。我們相信，在價值觀和社會模式的鼓舞下，歐洲現在有機會在創建公平和社會可持續的平台工作框架方面發揮帶頭作用。”
而Uber的一發言人稱：“我們已經與歐洲各國政府和我們行業的其他部門合作，研究如何在不危及獨立工人所說的靈活性的情況下加強平台工作。但我們擔心，歐盟委員會的提議會產生相反的效果，危及數千個工作崗位，在疫情期間重創小企業，破壞歐洲各地消費者所依賴的重要服務。”
英國外賣平台Deliveroo發言人表示：“來自世界各地的證據清楚地表明，對騎手進行重新分類，對他們本身、消費者、餐館和更廣泛的經濟都會產生負面影響。這些提議將增加不確定性，可能會更有利於律師（將來會有更多官司），而不是平台上的工人。”