河南小伙在非洲當上酋長的新聞，近日再次走紅網絡。作為中國工程企業駐外員工的孔濤，2010年研究生畢業就被派到尼日利亞修鐵路。長達10年的外派生涯，孔濤為尼日利亞首都阿布賈的建設發展作出重要貢獻，也與當地民眾結下了深厚情誼。
2019年，為了表彰孔濤的貢獻，他被阿布賈吉瓦地區的土皇穆薩授予“WAKILIN AYYUKA”（瓦基林·埃育卡）酋長稱號。這是非洲豪薩語，意思是“工程領袖”。至今，孔濤的微信名字仍然是“WAKILIN AYYUKA”。
孔濤透露，他在非洲當上酋長，也是經過組織批准的；酋長並非簡單的榮譽稱號，他曾和近百名大小酋長騎馬幾個小時巡視領地；由於沒有及時掌握領地的土地轉讓情況，他還接到過土皇的“電話提醒”……
孔濤在當地節日活動中騎馬巡視領地。
今年1月，孔濤已經結束外派回國。12月4日，他在北京接受了北京日報客戶端記者的專訪。
光榮、喜悅、忐忑……最主要的還是好奇
那是孔濤終生難忘的日子。2019年的4月20日，他起了個大早，沐浴之後，他在同事的陪伴下，驅車前往阿布賈吉瓦地區土皇穆薩的宮殿，準備參加酋長受封儀式。
這場榮耀的尼日利亞部落傳統儀式，通過互聯網向全球直播。在阿布賈工作將近10年，面對非洲朋友授予的至高榮譽，孔濤心裡充滿了光榮、喜悅、忐忑的複雜情緒。不過，當天在儀式開始前，包括他在內的所有中方參與人員，最主要的心情還是好奇。
“穆薩土皇跟我說，當天儀式我什麼都不用管，聽他們指揮就行了。”孔濤說，整個酋長受封儀式過程中，耗時最長的一個環節就是穿衣服，“套完袍子戴帽子，老半天。然後土皇向我授予酋長證書、酋長權杖，然後就帶着我出門到領地里走一走，看一看。”
儀式進行過程中，部落百姓會在一旁唱歌和奏樂，“人家告訴我要做什麼了，我就照辦。”
孔濤到底是怎麼被土皇相中，要封他為酋長的呢？“一次在土皇家聊天，他說他們酋長委員會開了個會，要授予我一個酋長稱號。”孔濤說。
孔濤大學一畢業就被中國土木工程集團有限公司派到尼日利亞工作，一干就是10年。他參與修建的阿布賈城鐵，是西非地區第一條城鐵，深刻改變了尼日利亞首都阿布賈的城市面貌。10年裡，隨着阿布賈城鐵的建設和投運，吉瓦地區的小村莊也漸漸發展成為人流密集、商業繁榮的市鎮。當地人切身感受到了共建“一帶一路”倡議和中國建設者給自己國家和自己的生活帶來的變化。
初步向孔濤提出意向後，吉瓦地區酋長委員會還給中國土木尼日利亞公司發去一封公函，正式表達要授予孔濤酋長稱號的意向。孔濤也同時向公司黨委書記報告了此事。“書記很支持。”於是公司給酋長委員會正式回函，接受了對方的提議。
“你是酋長，你要關注周邊的一草一木”
尼日利亞是國家政府機構和傳統地方勢力共治的國家。酋長作為地方政治首腦，享有實權，一般分為土皇、封疆大吏和縣鎮級管理者三個等級。孔濤獲得的酋長封號在級別上僅次於土皇，屬於“封疆大吏”。
擔任酋長之後，孔濤正式成為了當地部落中地位尊貴的成員，每逢重要節日，他都要和其他酋長一起出席。酋長的身份也進一步拉近了他和非洲朋友的距離。“跟當地人初次見面，只要說到我是吉瓦的酋長，對方都會瞬間感覺到非常親切，然後話題會馬上多起來，氛圍也就變得相當融洽。我把‘WAKILIN AYYUKA’印在了名片上。”孔濤說。
成為酋長究竟是怎樣的體驗？非洲人對傳統非常重視，第一次參加部落節日活動的時候，孔濤被提前通知當天要騎馬。“我說我沒有馬，部落里說沒事，我們有，給你準備好了。”
本以為只是騎馬把自己的領地走一圈，沒想到當天的慶祝活動十分隆重，有大小將近一百位酋長參加。大家在前呼後擁之下，騎馬頂着烈日在各個領地里走了好幾個小時。等活動終於結束，孔濤也幾乎筋疲力盡。
孔濤以酋長身份出席當地節日活動。
還有一次，孔濤接到土皇穆薩的電話，穆薩問孔濤：“你知不知道有一個中國人在你那兒附近買了一塊地？”孔濤說不知道。穆薩接著說：“離你那麼近你都不知道？你是‘WAKILIN AYYUKA’，是酋長，你要履行你的職責，對你周邊的一草一木都要關注。這個地都要賣了，你都不知道。”說完，穆薩就把電話掛了。
在尼日利亞，酋長中既有穆薩這樣的土皇和孔濤這樣的“封疆大吏”，也有村一級的小酋長。孔濤說，自己不參與當地事務的實際管理，但土地買賣通常都會與酋長們進行溝通。
放下電話，孔濤便去打聽是誰買的地，得知購地者也是自己的一位朋友。接到孔濤的電話，這位朋友有些意外，便問孔濤是怎麼知道的。
“土皇打電話告訴我的，說讓我關注一下自己的‘領地’，因為我是酋長。”
“如果有機會，我還會騎馬回去看看”
經過國內媒體的輪番報道，孔濤無疑已是擔任非洲酋長知名度最高的中國人，但他並非被非洲人民授予這一至高榮譽稱號的中國第一人。在中國土木尼日利亞有限公司，已有四名中國員工被授予酋長稱號。公司外派尼日利亞時間最長的員工在尼工作近20年，把幾乎全部的青春揮灑在了非洲大地上。
上世紀六七十年代，中國最大也是最為知名的援外項目之一坦贊鐵路，即由中國土木工程集團有限公司的前身鐵道部援外辦公室組織實施。中國土木尼日利亞有限公司成立於1981年，經過40年的發展，已成為西非地區最大的建築企業。
在尼日利亞工作期間，孔濤先後參與了中國在海外首條中國標準鐵路阿卡鐵路、西非首條城市輕軌阿布賈城鐵的建設。阿布賈城鐵項目因資金問題一度暫停，但項目在中國提供的貸款下又獲得重啟。2016年孔濤原計劃回國，但公司提出將阿布賈城鐵項目交由他負責，孔濤於是又決定留下。2018年阿布賈城鐵投入運營后，孔濤出任中土尼日利亞運營事業部總經理，整合公司在尼鐵路項目資源，負責公司在尼鐵路運營工作。“同事跟我開玩笑說，建完了還得運營叻，誰生的孩子誰養。”
孔濤陪同尼日利亞首都地區部秘書長視察阿布賈城鐵項目。
今年的1月19日，孔濤正式結束10年外派尼日利亞的生涯，回國工作。
如今，尼日利亞已經崛起為非洲第一大經濟體。今年6月10日，中國土木承建的西非第一條現代化雙線標準軌鐵路拉伊鐵路開通商業運營，連接非洲第一大城市拉各斯和工業重鎮伊巴丹，打通了尼日利亞經濟發展大動脈。“一帶一路”上，無數中國建設者仍在書寫屬於他們的“非洲故事”。
孔濤的“非洲故事”也並未完結。時至今日，他的微信名字仍然是“WAKILIN AYYUKA”。他告訴記者，通過微信，自己與非洲朋友和阿布賈的土皇、酋長們仍保持着聯繫。他也不忘囑咐對方看護好領地的一草一木，因為那是他們曾經攜手共同呵護的財富。
“如果有機會，我還會騎着馬，回去看看。”
孔濤在當地小學給孩子們上課。