長安“造出”阿維塔！寧德時代出錢，華為注入靈魂。寧德時代、華為和長安一起打造的高端電動汽車阿維塔 11 正式亮相，國內高端新能源市場再添實力玩家。就在今天，長安汽車、寧德時代、華為共同打造的汽車品牌阿維塔在上海舉辦了品牌日活動，正式亮相了該品牌的 LOGO 和旗下首款車型。
首款車名為阿維塔 11，車輛的百公里加速將會低於 4 秒，具備 200kW + 的充電功率，同時具備 400TOPS 的算力，還擁有 700 公里的續航（未公布何種工況）。
值得注意的是，這款車來自長安汽車、華為、寧德時代共同打造的 CHN 平台，華為提供自動駕駛和智能座艙方面的解決方案，同時也會提供部分三電零部件，而寧德時代將會提供最新的電池產品。總的來看，這款車的靈魂來自華為，動力來自寧德時代，而生產製造和銷售則由長安汽車來完成。
▲ 阿維塔 11
按照官方的規劃，這款車將會在明年第二季度正式發布，在第三季度開始量產和交付。
而阿維塔 11 的推出，也將對汽車行業頗具影響：
1、該車的智能座艙和智能駕駛系統全部由華為提供，可以說其在智能化方面的表現有了保證。再加上新穎的外形和不錯的電驅動性能，其整體競爭力相當強勁，想必也會對當下的智能電動汽車市場競爭格局產生新的衝擊。
2、阿維塔是華為和寧德時代深入參與造車的一個典型案例，如果該模式成功，意味着未來會有越來越多的供應鏈和產業鏈玩家以此模式加入造車大軍，讓智能電動汽車市場更加熱鬧。
當然，目前看到的還都是 PPT 參數，2022 年國內車市也會有多款重磅車型出爐，市場競爭也會更加激烈。至於華為和寧德時代加持到底能帶來多大的加分，還得最終看市場反應。
▲ 阿維塔 11
品牌 LOGO 正式公布 首款車續航超 700 公里
在今天的活動上，阿維塔董事長兼 CEO 譚本宏首先介紹了為什麼要推出阿維塔這個品牌，他認為目前的汽車產業還存在着未被滿足的需求，主要是高端奢華和溫暖體貼的需求，而阿維塔的存在就是為了滿足這兩方面的需求。
▲ 阿維塔董事長兼 CEO 譚本宏
他認為科技將會焊接高端奢華和溫暖體貼的需求，讓產品更加具備未來感，這也將會是阿維塔的機會。通過和消費者的交流和投資者的探討，阿維塔認為產品應該高端奢華、溫暖體貼、有未來感。
▲ 阿維塔品牌 LOGO
在介紹了品牌的理念之後，阿維塔也正式公布了品牌的 LOGO，靈感來於鑽石的切角。
▲ 阿維塔 11
隨後，阿維塔的首款車也正式揭開了面紗，名字為阿維塔 11。整車造型為轎跑 SUV，車體非常圓潤，沒有明顯的稜角。車輛的設計中心在德國，由德國團隊進行設計。
▲ 阿維塔 11
在現場，阿維塔方面還公布了一些產品的參數，車輛的百公里加速將會低於 4 秒，同時車輛還會具備 200kW + 的充電功率。目前市場上大多數性能較好的電動汽車的最大充電功率都能達到 150kW，部分車輛的峰值功率可以達到 200kW 以上，從這點來看，阿維塔 11 的充電能力非常值得期待。
▲ 阿維塔 11
在智能化方面，車輛將會具備 400TOPS 的算力，可以實現高階智能駕駛，此外，這款車還將會具備人車家的無縫連接等功能。而在續航方面，這款車的續航里程將會超過 700 公里，根據國內企業一慣的標準來看，應該也是 NEDC 工況。
目前國內只有少數幾家車企的續航能力能夠突破 700 公里，700 公里續航也是國產高端新能源車的一個非常重要的賣點，在這方面，阿維塔 11 已經具備了高端新能源汽車市場的入場券。
▲ 阿維塔 11 部分參數
這款車將會在明年第二季度正式發布，同時也將會陸續揭幕零售網絡，明年第三季度，這款車將會正式量產，完成首批交付。而據譚本宏透露，幾周前產品白車身已經進行了下線。
▲ 阿維塔 11
在接下來的五年時間內，阿維塔將會為用戶帶來 4 款車。
▲ 阿維塔將會在 5 年內推出 4 款車
那麼，阿維塔為何能夠有信心在 5 年內交付四款車呢？這也跟阿維塔的 CHN 平台分不開。
CHN 是長安、華為、寧德時代的首字母縮寫，也就是說，這一平台是由長安汽車、華為、寧德時代共同打造。
公開資料顯示，CHN 平台將搭載華為的智能座艙平台 CDC、自動駕駛域控制器 ADC 以及部分三電零部件。寧德時代將會提供電池，寧德時代董事長曾毓群在視頻中表示將會提供寧德時代最新的產品。
前身為長安蔚來 寧德時代成第二大股東
雖然阿維塔科技是長安汽車、華為和寧德時代三方共同打造的品牌，但該公司卻並非今年才正式成立。
▲ 阿維塔的車型將由長安、華為、寧德時代共同打造
公開資料顯示，阿維塔科技的前身為長安蔚來，由長安汽車和蔚來在 2018 年各持股 50% 成立，當時就是作為長安汽車高端品牌來推動的，此後雙方合作出現變數，這一品牌的發展也被擱置。
在今年 5 月 20 日正式改名為阿維塔科技，取自英文 Avatar，意為遊戲或網絡世界中的虛擬化身，也跟好萊塢知名大片《阿凡達》同名，科幻感十足。蔚來的股比被稀釋至 4.62%，此時長安汽車持股阿維塔科技 95.3785% 股權。
在今年 8 月份，阿維塔科技在重慶聯合產權交易所公開掛牌，擬通過增資擴股引入 2～5 家投資者。11 月 6 日，長安汽車宣布阿維塔完成了首輪戰略融資。
寧德時代、重慶承安、南方資產等作為投資主體參股，阿維塔科技註冊資本由 2.88 億元增至 11.72 億元。在完成增資之後，長安汽車的持股比例由 95.38% 降至 39.02%，寧德時代聯合體持股 28.99%，重慶兩江基金聯合體持股 20.88%，南方資產聯合體持股 9.97%。而蔚來汽車的持股比例則由 4.62% 進一步降低至 1.13%。
目前，長安汽車仍然是阿維塔科技的第一大股東，蔚來基本上已經淡出了這家公司，而值得注意的是寧德時代已經成為了阿維塔的第二大股東。
從股權上來看，華為並沒有直接入股阿維塔科技，但這輛車大量採用了華為的系統，比如智能座艙、自動駕駛和電機。智能電動車時代智能化系統就是一台車的靈魂，所以甚至可以說這台車的靈魂就是華為的。不過，這款車和極狐阿爾法 S 不同，這款車並不會在尾部出現華為 HI 標，而是出現在車前側。
在華為的助力下，這款車的自動駕駛和智能座艙等方面都讓人更加期待，而這款車究竟能夠取得怎樣的成績，還要等到明年三季度交付之後才能知道。
結語：長安汽車再次衝擊高端化
目前國內車企都已經開始了高端化的進程，而在高端化的過程中，大多數企業都選擇了新能源高端化，這條路徑也被認為是最有可能殺出重圍的方式。
東風汽車已經推出了嵐圖汽車，上汽也推出了智己和 R 汽車兩個高端品牌，而吉利也在今年推出了極氪…… 高端化已經成為自主品牌的共識。而在這樣的背景下，長安汽車也推出了阿維塔這樣的高端品牌。
跟其他車企不同的是，阿維塔除了坐擁長安汽車的便利之外，還有寧德時代和華為這樣的頂級供應商參與，其產品也讓人多了一份期待。
從今天的發布會來看，首款車的設計和背後的技術都已經準備到位了，明年就將會正式發布並交付，而長安汽車的高端化能否取得成功，這一擊非常關鍵。