上周，Rivian 成為了最新一家向公眾出售其股份的美國電動汽車初創企業，且主打皮卡和貨運交付市場。與此同時，特斯拉 CEO 伊隆·馬斯克第二次向公眾分享了他的經歷，以提醒該行業的新進入者將面臨哪些艱難險阻。WCCFTech 指出，特斯拉正追求在一個充滿需求和全球關注的獨特市場中達成百萬的電動汽車交付量。
（圖自：Rivian）
儘管特斯拉選擇了先通過標準乘用車來開拓市場，但該公司也推出了 Cybertruck 電動皮卡和 Semi 半掛卡車。
四年前，特斯拉與百事可樂簽訂了百輛 Semi 訂購合同。早些時候，Ramon Laguarta 在一份聲明中簡要提到希望特斯拉能夠在 2021 年底前交付。
不過受半導體和電池生產的主要限制，馬斯克還是提醒特斯拉很可能難以在本季度完成任務。
為了勸退電動汽車行業的新入局者，馬斯克再次回憶了從數百萬美元到數十億美元的投資歷程。
即便如此，他還是希望 Rivian 能夠維持生產期間的正向現金流。畢竟與傳統燃油車企相比，特斯拉在此前克服了重重挑戰，才最終有幸達成了當前的市場地位。
需要指出的是，即使 COVID-19 大流行造成了一定的生產動蕩，2021 仍是該公司產量表現最佳的一年（去年為 50 萬輛）。
只不過為了優先滿足市場需求，特斯拉將更多精力放到了標準乘用車上，包括 Semi 在內的大型車項目仍處於等待下線的階段。
在一條推文中，網友表示對一家電動汽車初創企業的估值感到驚訝，馬斯克也難得再次以評論的方式表達了自己的觀點。
此前，他曾警告總部位於加利福尼亞州的 Rivian 和 Newark，稱兩家公司必須具有極強的耐受能力，才能克服搭建大規模電動汽車生產線的種種困難。
即使 Rivian 1000 億美元的市值。遠高於當年特斯拉向散戶投資者出售其股份時的市值，馬斯克還是回應稱 —— 量產與成本回收，仍是對電動汽車行業新入局者的兩項真正考驗。
高產能與正向現金流，也算是 SpaceX 旗下星鏈（Starlink）項目的一個主要特點。可知其致力於完成數萬顆衛星集群的發射，以提供全球衛星互聯網接入服務的覆蓋。
就 Rivian 而言，該公司聲稱旗下 R1T 電動皮卡和 R1S 運動型多功能車的預訂量超過了 50000 輛。在九月下線了首輛 R1T 之後，首席執行官 RJ Scaringe 特別感謝了員工們的辛勤工作。
根據周五收盤價計算，Rivian 的市值為 1100 億美元，使之成為了世界上最被投資者看好的電動汽車製造商之一，甚至超過了 Lucid Group 710 億美元的市場估值。
不過就算將兩家公司加起來，這個數字也略低於特斯拉萬億美元估值的 1/5 。可知隨着特斯拉股價再創新高，馬斯克也被推上了世界首富的寶座。
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