英國各地的出租車公司都在努力滿足社會恢復開放后蓬勃發展的需求，Uber也不例外，公司將把倫敦的價格提高10%，試圖吸引司機回到其平台上。最近幾周，使用打車軟件的客戶面臨著更長的等待時間和更多因司機對客戶“挑肥揀瘦”而取消訂單的情況，這共同帶來了打車價格的激增，因為需求遠遠超過了可用的汽車數量。
在COVID-19大流行期間，許多Uber和小型出租車司機退出了這個行業，因為封鎖規則導致工作機會枯竭。最近幾個月，公眾對出租車的需求有所增長，社會疏離感有所緩解，越來越多的人重返夜生活，而一些公共交通網絡被削減的情況卻遲遲沒有恢復。
Uber表示，新的價格政策將從周四開始在首都生效，這是自2017年以來其基本費率的首次上漲，如果能吸引更多的司機迴流，將有助於避免頻繁的激增定價造成的業務波動。
在高峰期，前往希思羅機場、蓋特威克機場、斯坦斯特德機場和盧頓機場的乘客也將被徵收15%的附加費，這意味着部分線路的價格將增加高達25%。
Uber表示，該應用程序的總體註冊司機數量沒有明顯下降，但許多人選擇了其他工作，如不再送人改送貨或與其他平台簽約，而不是全職留在Uber打車應用程序上。
在英國，對出租車的需求增加了近20%，Uber估算需要增加約20000名司機才能恢復到通常的服務水平。
Uber表示，在倫敦以外的一些城市，需求增長得更多，包括伯明翰的24%和諾丁漢的40%；首都的需求則增長了20%。
經過長期的法庭鬥爭，該公司最近開始將司機列僱員人，增加了養老金的繳費和代替假期的工資，按現行標準，司機平均每小時可以賺取20-30英鎊。
Uber的一位發言人說。”我們做出這些改變是為了幫助提供更好的乘客體驗，簽下更多的司機來滿足日益增長的需求。我們知道人們依靠Uber來預訂倫敦周邊的安全旅行，這種小規模的運價上漲將有助於減少等待時，。一如既往，乘客在預訂行程前會得到一個票價估計”。
Uber的競爭對手Bolt表示，它也經歷了需求的激增，在過去六個月中，一些城市的搜索量增長了300%。
Bolt從司機那裡收取的傭金較少，但也很難滿足激增的打車訂單。發言人說，其賬面上的員工數量一直保持不變，但它正在努力招募儘可能多的新司機。