美國聯邦航空管理局於本周早些時候發出警告稱：飛機安全設備與使用新 C 波段頻譜的 5G 服務之間，存在潛在的干擾問題。周四時候，AT&T 和 Verizon 證實其已同意%ignore_a_1%這方面的 5G 服務部署，直到與 FAA 合作化解有關飛航安全設備與地面 5G 信號塔之間的干擾隱憂。
基站資料圖（來自：Verizon）
早些時候，《華爾街日報》披露了兩家運營商已“自願暫停部署”的消息。AT&T 在一份聲明中稱，在收到運輸監管部門的請求之後，其已將 5G 部署推遲到 2022 年 1 月 5 日。
Verizon 發言人亦向 Cnet 證實，該公司還同意暫停在 C 波段頻譜上的 5G 服務部署，並同 FAA 展開真誠合作。
即便如此，該運營商仍表示其有望繼續使用該頻段 ——“我們正在加速推進於 2022 年初在該頻譜上提供 5G 的計劃”。此前，Verizon 曾表示這項服務將覆蓋 1 億客戶。
5G 覆蓋地圖（來自：AT&T）
FAA 與監管公共無線頻譜的 FCC 發表了一份聯合聲明，稱他們將與相關企業合作，以減輕安全問題、並繼續協調以確保安全。
周二的時候，FAA 發布了一份特別信息公告，提醒製造商、運營商和飛行員注意涉及駕駛艙電子設備的 5G 潛在干擾 —— 即使電信行業專家認為沒有證據表明兩者之間存在任何聯繫。
周三時候，美國無線通信和互聯網協會（CTIA）在向 FCC 提交的一份文件中稱 —— 近 40 個市場已經通過了規則，放行了 C 波段及相似頻率區間內的數十萬 5G 基站部署。
然而 FAA 還是表示，通過 C 波段傳輸的地面 5G 信號塔，可能干擾到航空器的自動駕駛系統，後者可幫助飛機在惡劣天氣下着陸。
最後，《華爾街日報》指出，該機構一直考慮通過政策手段，以限制某些駕艙內系統的使用。