雖然5G（第五代移動通信技術）是具有高速率、低時延和大連接特點的新一代寬帶移動通信技術，但是在歐美等地區部署時卻遭到了質疑，甚至一度出現了5G傳播新冠病毒的謠言。據外媒報道，日前，FAA（美國聯邦航空管理局）正準備向%ignore_a_1%和航空公司發出警告，指出一項新的5G無線服務可能會幹擾飛機駕駛艙安全系統、自動化系統，該服務將於12月初上線。
報道中指出，FAA正在起草一份特別公告和相關授權，稱飛行員用來幫助飛機飛行和降落的某些自動化功能，可能會受到地面傳輸新5G信號的信號塔影響。
FAA指出，駕駛艙相關係統在現代航空旅行中十分常見，能夠幫助飛機在惡劣天氣下着陸，防止墜機並避免空中碰撞。如果商業飛行員無法使用這些功能，可能會導致5G信號塔所在的46個國家的大量航班發生取消、延誤或改航。
不過，FCC（美國聯邦通信委員會）則對安全問題進行了反駁，稱在審查了對航空安全的潛在影響后，於2020年初制定了頻譜使用規則，現有證據不支持5G網絡會幹擾航空安全的結論。
雙方爭論的核心問題是無線電頻譜在3.7到4.2 GHz之間的波段。該波段非常適合5G網絡傳輸，並且已經服務於其他國家的手機網絡中。
根據FCC在2020年3月制定的頻譜使用規則，無線公司可能會在今年12月5日部署在3.7到4.2 GHz波段之間傳輸的5G信號塔。
而航空設備則工作在4.2至4.4 GHz的附近頻段，因此，FAA覺得增加了干擾的可能性。此外，FAA還希望FCC共享5G信號塔的位置、功率和角度的具體數據。不過，FCC似乎並不願意這樣做。
FAA指出，更具體的信息有益於他們採取更具針對性、破壞性更小的警告。除了商用噴氣式飛機，該機構還擔心信號塔會對小型私人飛機的具有潛在干擾，包括降落在醫院的醫療直升機。
CTIA（美國無線通信和互聯網協會）總裁梅雷迪思·阿特維爾·貝克 (Meredith Attwell Baker) 表示，5G 網絡安全運行並不會造成有害干擾，該行業已經在40 個國家使用了有爭議的無線頻譜。
對於兩家機構的爭執，有知情人士透露，自今年8月份以來，FCC和FAA的工作人員每周都在針對該問題進行討論。由於雙方各不相讓，最終白宮開始介入並進行調解。