日前，調研機構傑蘭路諮詢，發布了國內18個主流新能源汽車品牌的聲量調查情況。分別從知名度、熟悉度、美譽度和推薦度四個維度，介紹了國內新能源汽車品牌的聲量。其中，比較有意思的一個調查是“推薦度”調查。調查的設定條件為，已購車的車主，綜合考慮所有因素，如果親朋好友想要購買一輛新能源汽車，是否會向他們推薦自己購買的車輛。
讓所有人意外的是，理想的“非常推薦、比較推薦”兩種觀點，凈推薦度超過90%，說明理想ONE完全滿足了當前車主群體的用戶預期。
不過這也是目前理想品牌的最大問題，當下用戶對理想品牌的評價可以與對理想ONE這款產品的評價划等號，理想後續產品將成為其品牌繼續制勝的關鍵。
排名第二的是比亞迪，凈推薦度達86%；蔚來排名第三，凈推薦度為86%，但是讓人想不到的是，蔚來的調查中，沒有人表示“不願意推薦”，這也是榜單中唯一達成此成就的品牌。不得不說，蔚來的服務用戶文化，深得車主認同與好感。
大眾ID有着僅次於蔚來的凈推薦度，開始收穫第一批“種子用戶”；零跑汽車儘管凈推薦值不低，但是“非常推薦”比例較低，零跑汽車尚缺乏核心用戶。
而國內的明星品牌，特斯拉的“非常推薦”佔比非常之高，僅次於理想。廣汽埃安約有3%的車主“建議不要買”。長城歐拉和小鵬汽車，凈推薦度都不高，僅有66%左右；哪吒汽車的中立態度較為明顯。
不過既然有最高推薦度，那麼就有最低。在榜單排名中，威馬汽車的不僅原因推薦比例最低，只有52.9%。而且該品牌的不願意推薦用戶比例最高。由此可見，威馬汽車的車主口碑距離頭部品牌，仍有不小的差距。
那麼，以上所述的內容，與你感受到的新能源汽車品牌情況，結論接不接近呢？
