7月8日，特斯拉有兩件事迅速吸引了業內關注。一是其推出了僅售27.6萬元的Model Y標準續航版，比現有版本價格直降7.19萬，幅度之大令人意外。另一件則是，最新數據顯示，特斯拉在近兩個月持續的負面輿論下，6月銷量“不降反升”，表現頗為“魔幻”。
其中，Model Y標準續航版的低價上市立即引來市場激烈反應。在該車型發布后，網絡上隨即流傳出一張疑似特斯拉銷售人員的朋友圈截圖，該截圖顯示，特斯拉官網因Model Y標準續航版訂單過多而出現數次癱瘓，銷售人員只能安撫客戶“別著急”，並緊急進行新情況下的下訂指導。“猶豫一小時多等一個月！”該疑似特斯拉銷售人員發朋友圈稱。
Model Y訂單過爆導致官網癱瘓？這是否確有其事？經濟觀察網記者就此採訪了特斯拉某內部人士。
“昨天我沒怎麼刷官網，不過是看到有用戶在在論壇發帖並截圖，說官網是出現了一些問題。”一位特斯拉內部人士向經濟觀察網記者提供了一張官網異常運行的截圖。該截圖顯示，標有特斯拉的頁面上，顯示“Error has occurred（出現錯誤）”以及一串亂碼。
但對於官網癱瘓是否由Model Y標準續航版訂單大增導致，以及Model Y標準續航版的訂單數據究竟有多少？該內部人士表示目前還不知情，但提到在今年1月Model Y國產版車型以較低的價格上市時，特斯拉官網也出現了類似癱瘓的情況。
“去年Model 3降價時（官網）倒是沒有癱瘓。”該人士透露，特斯拉已有意擴大官網流量入口，但“動作有點慢”。
Model Y標準續航版是否真正出現訂單暴增的情況還不能確認，但僅為27.6萬元的價格已經讓不少網友喊“真香”。與在售的34.79萬元的長續航版本相比，標準續航版採用磷酸鐵鋰電池，續航里程為525公里，僅比長續航版少了69公里，百公里加速5.6秒，比長續航版慢了0.6秒，但價格卻降低了超7萬元。據悉，Model Y標準續航版將在今年8月開始交付。
由於頻繁降價，特斯拉被稱為業內“價格屠夫”，Model Y標準續航版或將對當前新能源汽車市場帶來較大衝擊，尤其是30萬元左右的純電動車市場，產品包括大眾ID.6 X、大眾ID.4 X、北汽極狐阿爾法T、小鵬汽車P7、嵐圖FREE、理想ONE、比亞迪漢、極氪001等。
另外，值得注意的是，在負面輿論持續的情況下，特斯拉6月在中國的銷量不降反升。乘聯會的數據顯示，特斯拉6月批發銷量為3.3萬輛，其中Model 3 銷售2.1萬 輛，Model Y銷售 1.2萬輛。零售銷量則為2.8萬輛，環比增長約27%，同比增長約81%。
特斯拉6月的銷量表現有些出乎業內預期。一般來說，當月的銷量是上個月訂單的呈現，而在今年4月底和5月，特斯拉陷入“剎車門”，車主維權事件不斷發酵，被認為給特斯拉帶來了較大的負面影響。6月，特斯拉再捲入“錄音門”。
對於逆勢走強的銷量表現，特斯拉內部人士未予以置評，但表示“隨着特斯拉Model Y標準續航版的交付，（特斯拉）銷量還能往上沖。”
一個值得注意的是問題是，隨着Model Y標準續航版的推出和價格下探，其對Model3的銷量“分流”可能會更為明顯。數據顯示，此次推出的Model Y標準續航版只比Model 3標準續航版價格高2.51萬元，但在續航里程、電池容量、車型空間等方面有一定優勢。
事實上，自從Model Y今年國產以來，伴隨着Model Y的銷量增長，Model 3就出現了一定程度的下降。Model 3今年的銷量高峰出現在3月，達到2.5萬輛，但到5月僅為0.9萬輛，而Model Y則逐漸穩定在月銷超萬輛。
特斯拉如何看待和處理這種“內耗”？“（特斯拉內部）應該是只看總量，每次季度分析會，只分析各區的總銷量，沒有細分析每款車型數據，他們會根據目前的熱點，調整相應的車型側重。”上述特斯拉內部人士對經濟觀察網記者透露稱。不過該人士同時指出，特斯拉後續針對Model 3應該會有些措施，以提升其市場表現。
今年上半年，特斯拉中國累計銷量16.2萬輛，佔全球銷量的42%，中國市場的地位正在變得越來越重要。而特斯拉的屢次降價，也被認為是希望持續鞏固在中國的份額。在此之前，被認為是“鯰魚”的特斯拉曾因降價引起一定範圍的“價格戰”，如今年1月寶馬官宣iX3大幅降價7萬元，蔚來產品雖未降價但推出更為優惠的換電服務等。而此次特斯拉僅售27萬元車型入市后，會否再次引發車市的連鎖效仍有待觀察。
記者／周菊