迄今中國研製具有完全自主知識產權的最大直徑土壓平衡盾構機，10日在中國鐵建重工集團長沙第二產業園下線。上述盾構機取名“錦繡號”，由中鐵十四局集團和中國鐵建重工集團聯合打造，總長135米，總重3000噸，裝機功率7500千瓦，開挖直徑達12.79米。
刀盤塗裝極具四川特色，採用熊貓圖案設計，一隻懷抱嫩竹的大熊貓呆萌可愛、栩栩如生，被稱為“最萌大國重器”。
這台盾構機即將參與成自高鐵錦繡隧道建設。成自高鐵是中國四川省境內一條連接成都市與自貢市的高速鐵路，是《中長期鐵路網規劃》中“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“京昆通道”的重要組成部分，為四川第一條時速350公里的高速鐵路。
錦繡隧道為成自高鐵關鍵節點工程，其中盾構段長2.62公里，始於成都驛都大道西側，依次下穿城市主幹道和機動車檢測站，沿線地面為成都市繁華地帶，建構物和既有鐵路分佈密集。隧道最大特點是“深淺不一”，最小覆土厚度不足8米，最大埋深達到60米，且盾構長距離穿越地層為泥岩，倘若將隧道內掘出的全部土壤平鋪在足球場上，其高度可達15層樓高。
據中鐵十四局成自高鐵錦繡隧道項目盾構掘進負責人李港介紹，為了應對覆土淺和沿線地面多建構物的複雜情況，盾構機增設23個超前注漿孔、28個徑向注入口，可加強預先對周圍土體注漿加固，徑向注入支撐介質，有效控制地面沉降，確保地面建築不受影響。面對隧道超大埋深帶來的極高水土壓力，盾構機採用高承壓能力的聚氨酯密封技術，可承受10巴水土壓力，相當於5個成年人站在一個雞蛋上。
李港表示，該台土壓平衡盾構機研製成功，為中國長大鐵路隧道施工提供了有力保障，進一步鞏固了國產隧道掘進技術裝備的自主可控能力。(完)