盾構
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操刀百米海底超級工程 全國首位女盾構機司機亮相
今天,中國鐵路官方介紹了全國首位女盾構機司機,她就是“95后”萌妹子楊涔,操作盾構機馳騁在百米深的海底。她參與建造的是我國最深的海底隧道——珠江口隧道,深江高鐵(深圳至江門)的全線…
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上海機場聯絡線項目盾構掘進創紀錄 建成后虹橋到浦東機場縮短到40分鐘
據中國鐵道建築報消息,由中鐵十四局承建的上海機場聯絡線2標單月推進288環,進尺達到576米,平均日進尺19.2米,創造了全預製大直徑泥水盾構國內最快紀錄。據了解,上海機場聯絡線是…
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廣湛高鐵海底隧道順利穿越:195米 設計時速350km/h
據報道,9月13日,中鐵十四局集團承建的廣湛高鐵湛江灣海底隧道“永興號 ” 盾構機順利穿越湛江灣主航道,期間對湛江灣主航道未造成任何影響,標誌着湛江灣海底隧道成功攻克了新的技術難關…
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央視報道我國裝備製造業重要突破:盾構機從進口到佔領全球70%份額
9月3日,據工信微報消息,央視新聞頻道報道了我國裝備製造業取得新突破,以盾構機、起重機為代表的工程機械裝備製造通過自主創新不斷取得新突破,國產化、自主化程度顯著提高。央視報道了我國…
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國內最大直徑盾構機“聚力一號”刀盤下井
近日,中交集團所屬中交一公局集團隧道局參建的國內在建承受水壓最高、直徑最大盾構隧道——江陰靖江長江隧道所用盾構機“聚力一號”刀盤在江蘇靖江成功下井。江蘇江陰靖江長江隧道北接靖江市,…
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中國最深海底隧道首台盾構機正式掘進
廣東省東莞市虎門鎮,隨着“深江1號”盾構機刀盤徐徐轉動,由中鐵十四局集團施工的我國最深海底隧道——深圳至江門鐵路(以下稱深江鐵路)珠江口隧道工程建設迎來重大節點,盾構機正式始發掘進…
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我國配備自主研製主驅動電機的超大直徑盾構機下線
新華社北京12月22日電記者從中國鐵建股份有限公司獲悉,22日,國產化率達87%的“振興號”盾構機在湖南長沙下線。這是目前我國首次使用自主研製主驅動電機的13米以上超大直徑盾構機。…
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通過人工智能挖掘公路隧道 上海計劃試點應用無人盾構機
在上海,重達上千噸的盾構機將有望通過“人工智能”,自動挖掘出一條條地鐵、公路隧道。12月6日,澎湃新聞記者從上海城建集團獲悉,無人盾構機已有計劃在上海進行試點應用,此外,上海還將建…
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最萌大國重器 135米“功夫熊貓”首次投入高鐵建設
11月1日,成(都)自(貢)高鐵重難點控制性工程錦繡隧道,在四川成都啟動掘進,標誌着我國具有完全自主知識產權的最大直徑土壓平衡盾構機“錦繡號”在高鐵建設中首次投用。據了解,成自高鐵…
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開挖國內最深海底隧道 自主研發盾構機下線:刀盤畫了一隻“獅子”
上個月,粵港澳大灣區重大交通項目深江鐵路先行段工程珠江口隧道正式開工建設,業內專家認為,珠江口隧道工程建成后將成為又一世界級的超級工程。珠江口隧道工程為深江鐵路項目重點控制工程,位…