6月30日，J.D.Power發布2021中國銷售服務滿意度研究SM（SSI）。研究顯示，2021年，主流車品牌銷售服務滿意度自2000年來首次趕超豪華車，豪華車品牌在消費者購車體驗上逐漸失去領先優勢。研究顯示，2021年主流車品牌銷售服務滿意度為733分（滿分1，000分），以1分的微弱優勢領先豪華車品牌（732分），一改過去21年來落後於豪華車的局面。
研究也發現，在購車之前就確定想要購買的品牌和車型的消費者比例從2020年的68%增加到2021年的75%，消費者光顧經銷店的次數則從2020年的2.46次減少到今年的2.33次。
女性車主對銷售服務的滿意度低於男性：2021年，女性車主的銷售服務滿意度為716分，比男性低23分，滿意度差距主要體現在交易過程、交車過程和到店接待階段。
研究顯示，女性購車者更希望得到友善、主動、專註以及耐心的服務，而銷售人員對女性消費者的這類差異化需求理解不夠。
具體來看，林肯以747分首次摘得豪華車市場銷售服務滿意度冠軍。 奧迪（736分）和保時捷（735分）分別排名第二和第三。
別克和廣汽本田以744分並列主流車市場銷售服務滿意度第一名。廣汽豐田（743分）排名第三。
此外，為推動中國自主品牌發展和進步，2021年，J.D. Power首次從主流車銷售服務滿意度排名中細分出中國自主品牌排名單獨呈現。
其中，一汽紅旗（738分）是排名最高的中國自主品牌和自主高端品牌。奇瑞（732分）和長安汽車（730分）分別排名第二和第三。
2021年研究是基於2020年5月至2021年2月期間購買新車的25，412名車主的反饋。數據採集工作於2020年11月至2021年4月間在70個中國主要城市進行。
研究共覆蓋55個購車品牌和67個戰敗品牌，其中49個品牌在購車客戶和戰敗客戶部分均達到足量樣本。
