特斯拉今年的銷量或許還將攀上新高峰！前段時間，關於特斯拉 5
月份銷量腰斬的傳聞層出不窮，特斯拉彷彿已經徹底被市場放棄了。但很快，現實讓這些謠言不攻自破。乘聯會正式公布的五月份國內新能源汽車市場的銷量顯示，5
月份，特斯拉的批發量為 33463 台，實現逆勢增長。
更重要的是，特斯拉四月份的銷量僅為 25845 輛，這個月內又出現了明顯的回升，和之前 3 月份的 35478 輛又接近持平。
要知道，最近一段時間以來，特斯拉正處在輿論的中心，網上關於特斯拉的負面消息層出不窮，在這樣的情況下，特斯拉能夠實現銷量的增長也非常難能可貴。
而從前五個月的總銷量來看，特斯拉中國的銷量已經達到了 13 萬輛，6 月不出意外的也將會突破 3 萬輛，做一個簡單的預測，特斯拉中國今年的銷量或將逼近 30 萬輛。
這將會推動特斯拉的銷量更攀高峰。
那麼，特斯拉是怎麼實現銷量的增長呢？特斯拉線下門店的銷量情況又如何呢？帶着這些問題，車東西前往了特斯拉位於北京的線下體驗店，掌握了第一手資料。
01. 銷量不跌反增 穩居國內新能源第一品牌
今年以來，隨着特斯拉負面消息的增多，其銷量數據一直是公眾非常關心的一個點，每次下跌或者上漲都能引起不小的關注。
今年 4 月份，乘聯會的數據顯示，特斯拉的銷量僅為 25845 輛，這一數據跟 3 月份的 35478 輛相比下降了近 1 萬輛。外界很多聲音都認為特斯拉即將會迎來下坡路。
▲乘聯會公布特斯拉 4 月份銷量
而月初，還有一則消息表示特斯拉 5 月份的銷量與 4 月份相比又下降了近一半，銷量僅有 1 萬餘輛。
不過，這則消息很快被擊破。6 月 8 日，乘聯會正式公布了國內新能源汽車的銷量情況，從中可以看到，5 月份特斯拉的批發銷量為 33463 輛，去年 5 月銷量為 11095 輛，同比增長 202%，環比增長近 30%。
▲乘聯會公布特斯拉 5 月份銷量
特斯拉 5 月份的銷量中，有 21936 輛車型還是在國內售出的，其餘的 11527 輛為出口。與上個月相比，特斯拉中國的出口量並沒有發生太大的變化，本月銷量能夠出現提升還在於國內銷量的增長。
聯繫到此前特斯拉身上出現的負面傳聞，特斯拉能夠取得這樣的銷量就顯得非常不同尋常。
從上海車展的維權門開始，特斯拉這個品牌一直都在跟負面消息深度綁定，其中被議論最多的有三點。一是關於車輛剎車失靈和異常加速的傳聞，去年底到現在關於此次報道曾出不窮。今年 4 月份上海車展維權的車主就表示車輛剎車失靈導致事故發生，另外多起特斯拉事故也被用戶認為是車輛剎車失靈導致。
另一個就是數據隱私問題，為了保證自動駕駛技術的高質量運行，特斯拉車上裝載了比較多的傳感器設備，有用戶認為車輛會對車主進行長時間的監控，也有一些政府部門限制了特斯拉進入大院。
▲特斯拉傳感器分佈
此外，很多用戶覺得特斯拉方面太過於傲慢，對一些問題的回應都非常高傲，這也引起了很多用戶的不滿。
這些原因的共同作用下，網絡上很多用戶都認為特斯拉存在很大的問題，都在為特斯拉的銷量下滑而拍手稱快，所以在這樣的環境下，特斯拉銷量出現回彈，更為難得。
那麼，為何特斯拉能夠在種種不利因素下實現銷量的增長呢？
02. 線下店翻倍增長 充電樁幾乎遍布國內
要想搞明白特斯拉的銷量為何會增長，從特斯拉的線下布局情況可見一斑。
以車東西所在的北京為例，車東西在特斯拉官網上搜索特斯拉的門店，官網上共彈出了 17 個北京地區的線下體驗店。
▲特斯拉在北京地區的線下體驗店
可能大家對這個數字並沒有直接感受，車東西再舉一組實際的例子，早在 2019 年年底，車東西就曾搜索過一下北京地區的線下體驗店，當時車東西再特斯拉的官網上僅零零散散的發現了 5 家店。
僅僅過了一年半的時間，數量就翻了近三倍，要知道去年由於疫情的原因還耽誤近半年的工作進度。如果將搜索範圍增加到服務中心、超級充電站、目的地充電和自營鈑噴，可以選擇的店鋪就更多了。
▲特斯拉在京津冀地區的所有服務設施
從特斯拉銷售人員口中，車東西獲悉，特斯拉線下門店的擴建不僅是在北京地區，正在全國各地進行線下門店的建設。
公開數據顯示，截止 5 月份，特斯拉在全國已經開放了超過 200 家體驗店與服務中心。
雖然特斯拉可以在官網直接進行預訂，但還有很多用戶喜歡到店裡進行看車和試駕，所以線下店的大範圍鋪設對於銷量的提升也是肉眼可見的。
對於有購車意向的用戶來說，充電也是一個不得不考慮的問題，在特斯拉的車輛上可以直接看到特斯拉充電站的位置以及當前可用樁的數量，目前北京地區基本上都已經覆蓋了 V2 充電站，而充電速度更快的 V3 充電站的建設也還在持續進行。
▲特斯拉在國內的充電網絡
公開數據顯示，截止今年 5 月份，特斯拉已經在中國建設了超過 800 座超級充電站，6300 多個超級充電樁，搭配超過 700 座目的地充電站，1700 多個目的地充電樁，全面覆蓋我國 310 個以上的城市。
放眼全國，特斯拉的充電站已經覆蓋了所有的一二線城市，甚至為了方便用戶出遊，特斯拉還已經沿着川藏線建設了充電樁，今年還打通了絲綢之路的充電樁布局。
也就是說，用戶購買了特斯拉的車輛之後，在國內的主要城市基本上都可以享受到特斯拉的超充網絡，短途出行和長途出行都有了保障。
此外，特斯拉還可以使用第三方的充電樁，基本上可以實現補能無憂。
03. 銷售主動談負面傳聞 工作日看車人數不減
那麼門店的用戶量如何呢？車東西也走訪了幾家線下店，一探究竟。
車東西首站來到了位於金融街的特斯拉線下體驗中心，由於天氣原因，車東西到店的時候，外面正在下着暴雨。工作日加上大暴雨，讓這一時間段的商場內並沒有太多消費者在逛店。
車東西進入到特斯拉的門店后，店內正有一名用戶在看車，這位顧客先後看了 Model 3 和 Model Y 這兩款車，又跟銷售人員聊了很長時間。
▲一名用戶正在特斯拉金融街店諮詢 Model Y
看到車東西進入店內，立刻就有一名銷售人員前來向車東西介紹車輛。從銷售人員處車東西了解到，目前前來特斯拉店裡看車的人並沒有減少，甚至此前還有一名內蒙古的客戶跑到北京前來看車，並最終購買了一款車。
相比於上次到店看車，車東西發現現階段特斯拉的線下服務有了不小的提升，用戶可以跟銷售人員提前預訂，特斯拉將會提供上門試駕的服務。
▲特斯拉金融街體驗店
在車東西和銷售聊的時候，店內又陸續進來了兩位看車的用戶，其中一名用戶只是簡單的聊了幾句之後就離開了，而另一位用戶對 Model Y 非常感興趣，在車上跟銷售人員聊了很久。
在車東西準備離開的時候，這位顧客還決定在店內辦理登記準備現場試駕 Model Y 這款車。銷售人員告訴車東西，目前消費者對於 Model 3 和 Model Y 的關注度都非常高，用戶選車則主要跟自己的需求相關。
隨後，車東西又來到了特斯拉在華第一店僑福芳草地店，這家店的空間比較大，店內看車的人數也明顯更多。
車東西到店的時候店內就已經有 5 位用戶在看車了，一對夫妻正在一輛 Model Y 車型旁邊向銷售人員諮詢更多的車輛信息，另一位用戶則在一輛 Model 3 旁邊跟銷售進行交流。
▲兩名用戶正在特斯拉芳草地店諮詢 Model Y
在到達店內后，店內負責保潔的阿姨主動上來詢問是否需要幫助，隨後就有銷售人員出現為車東西介紹車輛的特點和優勢。
在為車東西介紹車輛的時候，銷售人員還沒等車東西發問，就主動聊起了現在特斯拉負面信息的事情。銷售人員表示，目前新聞上關於特斯拉的事故非常多，他們認為這主要是特斯拉的熱度比較高，很多事故最終調查結果顯示都是車主誤操作了，現在已經有比較權威的結果出來了。
銷售人員還表示，自己平時也在開特斯拉的車，只要自己操作規範，就不會出現車輛失靈的情況。
車東西看車的時候時間已經接近傍晚了，商場內的人明顯多了起來，在看車期間還有四五位用戶走進店裡看出，此外，車東西還發現一位用戶已經在和銷售人員在談下定金的事情了。
▲兩名用戶正在特斯拉芳草地店諮詢 Model 3
從銷售人員那裡，車東西也得知，目前由於芯片的問題，車輛可能會面臨著漲價的問題，用戶現在可以在店裡支付 1000 塊錢的定金，半年內即使車輛漲價了，用戶購車時還將會按照現在價格交付。
在這家店出來，車東西又來到了華貿購物中心的一家特斯拉體驗中心，車東西趕到的時候，已經是晚上八點多了，外面還在下着小雨，但店內也還有一位用戶正在跟銷售諮詢車輛。車東西進店后，也有銷售人員第一時間趕上來詢問車東西的需求，並向車東西仔細的介紹車型。
由於時間比較晚的原因，車東西在華貿店探店的時候，並沒有很多用戶前來看車。在離開的時候，車東西從銷售人員處獲悉，目前車輛的交付周期為 1～3 周，如果用戶非常緊急的話，可以從別的地區調車，最快當周就能提車。
04. 前五月銷量近 13 萬輛 6 月或將再次增長
在特斯拉的線下店走了一圈之後，車東西感覺特斯拉並沒有受到目前外界輿論的影響。
目前特斯拉一直在非常快速的建設新的線下門店和充電樁等設施，一方面方便了消費者線下看車和試駕體驗，另一方面也給購車的消費者提供了更多的便利。
在車東西看來，這就是特斯拉銷量在持續增長的原因之一。
▲特斯拉在華銷量走勢圖
雖然特斯拉在國內的銷量起起伏伏略有變化，但整體上銷量一直呈現正向增長的趨勢。
即使在今年前五個月，特斯拉的銷量也保持了不錯的狀態，公開數據顯示，特斯拉中國今年 1～5 月累計銷量達到了 12.8 萬輛。
另一方面，最晚加入特斯拉“SEXY”家族的 Model Y 也展示了其魅力。今年 5 月份，Model Y 的銷量為 12728 輛，而 Model 3 的銷量為 9208 輛，而憑藉著更好的空間表現性，Model Y 在未來很長一段時間內都將會成為特斯拉的主力車型。
▲用戶正在諮詢 Model Y
此外，特斯拉其實並沒有過多的陷入負面的影響。乘聯會秘書長在接受媒體採訪時表示，特斯拉採用的是直銷模式，本身並不受短期負面性的影響，五月份銷量超過四月份是正常的季節性走勢。
在實際情況中，消費者還是會很有興趣的進到店內看車或者和銷售人員互動，即使在工作日，前來看車和預約試駕的消費者也不在少數。
從這點來看，6 月份，在 SUV 市場紅利以及第二季度最終月等因素的影響下，特斯拉的銷量可能不會再發生太大的下滑，甚至還可能會超過 5 月份的銷量。
如果 6 月份的銷量超過 5 月份，那麼特斯拉中國今年上半年的銷量將會達到 15 萬輛左右，而這已經幾乎是去年特斯拉全球總銷量的三分之一了。
再加上下半年的銷量數據，特斯拉今年的全球銷量或將會攀上新的高峰。
05. 結語：特斯拉仍處在銷量攀升期
雖然去年底開始特斯拉就遭遇了不少的口碑危機，但近段時間各類事故的檢測結果都正在逐步公布，而關於數據隱私的問題也以特斯拉在國內建設數據中心而告終。
憑藉著更適合國情的車型 Model Y，特斯拉在輿論並不偏向自己的情況下，還是憑着良好的銷量殺出了重圍。
從線下調查的情況來看，很多用戶對於特斯拉的抵觸情緒也並沒有那麼強，還是很傾向於接受特斯拉的車型。目前市場已經展示了多數用戶的選擇，而隨着 Model Y 的交付逐步開始飆升，特斯拉的銷量可能還會攀上新的高峰。