此前，有媒體報道，上海將對10萬元以下或者車長低於4.6米的新能源車型進行限制，新購買的A0級電動汽車，無法申領上海市針對新能源汽車免費提供的專用牌照。目前，上海市的“新能源牌照新政“還沒有正式出台，但當地車管所，已經對不少受影響的A0級新能源汽車暫停上牌，而且宏光MINI EV在4S店處於停售狀態。
今日，有網友上傳的一組圖片顯示，一輛超級加長版的五菱宏光MINI EV實車，被拖到了拖車上，疑似為符合上海地區上牌規則的宏光MINI EV新車型。
同時，此前流出的加長版車型海報，還寫有“黃金上牌尺寸，符合上海新政”、“售價100,001元，上海地區額外優惠6萬元”等宣傳標語。
隨着這輛超級加長版宏光MINI EV在網絡上越傳越神，有媒體向五菱汽車方面進行了求證。
對此，上汽通用五菱工作人員，其否認推出該車型，“宣傳圖是熱心網友P的，實拍車型應該是車主自己改裝的。”其同時表示，還是會堅持以用戶為中心，以“人民需要什麼，五菱就造什麼”的宗旨繼續為大家提供優質的產品和服務。
隨着官方出面解釋，這輛五菱宏光MINI EV超級加長版車型，也就被定性為“改裝作品”，不僅無渠道售賣，也沒有辦法上牌上路。
並且，這輛超級加長版的車型，還採用了雙門結構，車門從前A柱處，移植延伸到後車窗，車門保守估計也有3米多長，兩側車門同時打開后，都是能直接“封路”的節奏。顯而易見，這樣的車身結構，並不符合汽車的設計製造規範。
不過，宏光MINI EV超級加長版的車型鬧劇雖然告一段落，但是上海地區關於微型A0級電動車上牌新政策還沒有對外公布，而且宏光MINI EV在上海地區處於停售狀態，宏光MINI EV在上海地區，將會走向何種局面，我們保持關注。
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