北京時間5月29日20時55分，中國在海南文昌航天發射場用長征七號遙三火箭成功將天舟二號貨運飛船送入太空。8小時后，5月30日5時01分，天舟二號與“天和”核心艙順利會合，並採用自主快速交會對接模式，精準對接於核心艙後向接口，極其高效地將貨物送達！
本文轉自未來空天
貨運飛船大盤點！
貨運飛船是一種專門運送貨物到達太空一次性使用的航天器，主要任務是向空間站定期補給食品，貨物，燃料和儀器設備等。它是國際空間站補給物資的重要運輸工具，也是空間站的地面後勤保障系統。目前，除了中國的快遞小哥“天舟”貨運飛船，世界上現役的貨運飛船還有俄羅斯的“進步”號貨運飛船、美國SpaceX公司的“龍”飛船，美國軌道科技公司的“天鵝座”飛船。此前退役的貨運飛船有歐洲的自動貨運飛船（ATV）和日本的HTV貨運飛船。
#01“天舟”二號
天舟二號採用兩艙模式，貨物艙+推進艙，總長10.6米，圓形艙體最大直徑3.35米，太陽能陣列展開后最大寬度達14.9米。
天舟二號與之前發射的天舟一號相比有所不同。天舟一號採用半密閉貨艙，天舟二號則採用全密封型貨艙。
天舟系列飛船設計有三款貨艙：全密封貨物艙、半密封貨物艙、全開放貨物艙。全密封貨運飛船主要用於運輸航天員消耗品、需要在增壓條件的設備載荷；半密封貨運飛船除了運輸密封艙內貨物外，還可運送包括太陽翼等艙外物資；全開放貨運飛船主要用於大型艙外貨物的運輸。這意味着，根據任務需要，未來天舟飛船會出現半開放、全開放式貨物艙。
天舟二號相比於天舟一號，起飛重量、載荷運力都有增加。起飛重量13.6噸（天舟一號不到13噸），載荷運力6.6噸（天舟一號6噸），成為全球現役運力最大的貨運飛船。並且以最小結構重量達到最大裝貨能力，載貨比達0.50+，也是全球貨運飛船之冠。
#02 進步號飛船
首發時間：1978年
研發部門：蘇聯能源火箭宇航集團
俄羅斯的“進步”號貨運飛船是人類首個也是歷史最為悠久的貨運飛船型號，由過去的“聯盟號”載人飛船改裝而來。隨着蘇聯空間站補給要求的日益增加，為了夠運送更多的物資，航天專家去掉了“聯盟”號飛船上的座椅、環境控制與生命保障、返回著陸和應急救生等與載人有關的系統，以便運送更多的貨物。
首艘飛船“進步”1號於1978年1月20日成功發射，此後進步號經過了多次改進，先後誕生了進步M、進步M1、M2等改進型號，進步M系列貨運飛船配有運行速度更快的先進數字化控制系統，比以前發射的貨運飛船重量更輕，與空間站的對接更加準確。最新型“進步MS”系列飛船，具備較強的防護太空垃圾和微流星體的能力。
03 ATV系列貨運飛船
首發時間：2008年
研發部門：歐洲宇航局
“自動轉運飛行器” （ATV）主體是一個圓柱體， 長10.3m， 直徑4.5m， “ X ” 形太陽電池翼翼展22.3m，外部覆有鋁箔層和微流星體防護板。“自動轉運飛行器”在結構上分為集成貨運艙和服務艙兩個艙段，並且採用了模塊化設計，可將不同的艙段、模塊平行集成、測試，同時考慮後續任務，可兼容不同的模塊。
04 HTV“鸛”貨運飛船
首發時間：2009年
研發部門：日本航空航天探索局（JAXA）
日本HTV是日本航空航天探索局（JAXA）專門為國際空間站（ISS）計劃研發、由三菱重工製造的貨運飛行器。日本的HTV貨運飛船均命名為“鸛”，“鸛”在日本傳說中是幸福之鳥。HTV貨運飛船最大直徑為4.4米，全長約10米，可運送5.7噸的貨物與燃料。這種飛船的最大特點是可運送體積較大的設備。由於它的艙門大，與空間站的接口各邊均加寬到約1.2米，因此可以搬送大型裝置，如空間站內部書架大小的設備架，以及大型站外儀器與設備。HTV不會自動與空間站對接，而是飛到空間站附近，由空間站的機械臂將其捕獲並停靠在國際空間站節點艙的靠泊口上。
05 “龍”系列貨運飛船
首發時間：2010年
研發部門：美國太空探索公司（SpaceX）
龍飛船由美國太空探索公司Spacex研發，主要用來完成和NASA簽訂的國際空間站補給任務合同。飛船的加壓艙帶有熱防護罩，防熱罩材料為酚碳熱燒蝕板，可靠燒蝕材料受熱分解和氧化燃燒帶走熱量，這是在高熱流條件下唯一可行的一種防熱方法，為極高速再入航天器所必備，因此龍飛船可在返回時耐受極高溫安全降落，實現回收並重複使用，這也使得龍飛船成為唯一可以運回物品的貨運飛船。“龍”飛船長5.9米，最大直徑3.6米，自重4.2噸。其運送載荷最大質量6噸，返回載荷最大質量3噸，採用的是降落傘水上濺落的回收方式。
06 “天鵝座”飛船
首發時間：2013年
研發部門：美國軌道科學公司
“天鵝座”飛船由通用服務艙和加壓貨艙組成。服務艙由軌道科學公司研製，繼承了軌道科學公司的LEOStar和GEOStar衛星平台的電子系統，以及GEOStar通信衛星的推進和電源系統。加壓貨艙由泰雷茲·阿萊尼亞航天公司研製，基於“國際空間站”多功能後勤艙設計，可裝載日常物資、備用部件、實驗設備等。採用成熟技術的目的是降低成本、風險，減少研製周期。“天鵝座”飛船不具備返回能力，但類似俄羅斯“進步”貨運飛船，可裝載廢棄物再入大氣燒毀。
總結
天舟貨運飛船與全球現役、退役貨運飛船多項指標對照
天舟二號與全球其他貨運飛船對照表