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近日，阿里司法拍賣官網信息顯示，安徽蕪湖經濟技術開發區人民法院發布了一則拍賣公告，標的為觀致汽車有限公司（以下簡稱觀致汽車）的汽車生產線設備，起拍價約為1.23億元，起拍時間為12月16日上午10時。
拍賣信息顯示，觀致汽車的汽車生產線設備此次將作為一個整體進行拍賣，拍賣設備主要包含專用包邊機2台、機器人自動噴塗系統、塗裝車間LASD機器人站項目、總裝設備等。
圖片來源：阿里司法拍賣官網
阿里司法拍賣網站介紹稱，“設備存放於觀致汽車廠區內（江蘇省常熟市）。外觀一般，維護保養狀況一般，大部分斷電停止運行，部分設備仍在帶電運行。”
針對此事，《每日經濟新聞》記者向觀致汽車大股東寶能集團方面進行了求證，但截至發稿未獲回復。
圖片來源：司法拍賣網站
對於這一消息，有網友“唏噓不已”，感嘆“當年最有設計感的品牌淪落到如此地步”。
圖片來源：新浪微博截圖
啟信寶顯示，截至目前，觀致汽車的風險信息已經有2704條，被咸陽、廣州等多地人民法院列為失信被執行人。
圖片來源：啟信寶
記者查閱中國裁判文書網時發現，今年11月27日發布的一份名為《江蘇省常熟市人民法院執行裁定書》顯示，常熟市人民法院通過網絡執行查控系統向金融機構、網絡支付機構、保險機構、證券機構、不動產登記部門、車輛登記部門、市場監督部門發出查詢通知，經分析財產查詢反饋發現，觀致汽車名下存款只有2651.30元。
同時，觀致汽車的不動產以及車輛都已被數十次輪候查封。常熟市人民法院方面對觀致汽車經營場所進行現場調查發現，觀致汽車已歇業停擺，機器設備均已被查封。
圖片來源：中國裁判文書網
事實上，據記者了解，觀致汽車的終端銷售和維修在今年上半年已接近停擺狀態。早在今年5月，一位曾經代理觀致汽車的汽車經銷商曾告訴記者：“我們早就不再售賣觀致汽車了，汽車維修的話還能做一做，但很多配件已經沒有了，只能去市場上找一些配件。”
不過，觀致汽車的官方微博仍在更新宣傳中，最新更新時間為11月25日；觀致汽車微信公眾號的最後一則更新則停留在9月29日，推文中稱，“觀致汽車服務網點持續拓展，已經增至90家。”
圖片來源：觀致汽車微信公眾號
誕生於2007年的觀致汽車，曾承載了奇瑞汽車的沖高夢。奇瑞汽車董事長尹同躍曾表示，“奧迪是觀致汽車的偶像，觀致汽車要做中國的現代。”彼時，觀致汽車第一款車將競爭目標瞄準了大眾速騰。但後續，觀致汽車發展不利，成為棄子。
2017年年底，“財大氣粗”的寶能集團開始入主觀致，隨後又通過收購股權成為觀致汽車大股東。當時，寶能集團重金請來了大批經驗豐富的高管。寶能集團掌門人姚振華曾表示，要拿出500億元用於觀致汽車新產品的研發，到2022年預計推出26款新車型。
隨着寶能集團的介入，觀致汽車確實迎來過短暫的“高速增長期”。2018年，觀致汽車銷量為6.3萬輛，同比增長320%。但增長的背後，是寶能集團藉助旗下出行平台聯動雲的採購來短期拉升銷量。此後，寶能集團未能挽回觀致汽車的銷量頹勢。公開數據顯示，2019年~2021年，觀致汽車銷量分別為2.27萬輛、1.31萬輛、5200輛。
如今，曾給觀致汽車帶來希望的寶能集團也陷入了困境。2021年年初，寶能集團被曝深陷資金問題，汽車板塊開始大規模裁員。2021年，姚振華開始“斷臂求生”，進行資產處置，以回籠資金。
不過，今年5月，一位寶能集團的工作人員還告訴記者，寶能集團並沒有放棄汽車板塊。“寶能集團還處於流動性困局，現在外部環境比之前預期惡劣很多，包括寶能集團的資產處置也受到波及。站在公司角度來說，現在最重要的還是確保資產處置順利，收到回款，再慢慢走出流動性困境。從前期表態還有具體行動來看，寶能集團肯定還是咬着牙堅持的。”上述寶能集團的工作人員稱。
啟信寶顯示，目前深圳市寶能投資集團有限公司（即寶能集團）涉及的風險信息總量已經超過了9999條，被多個地方法院列為執行人。
圖片來源：啟信寶
值得注意的是，房地產商進軍汽車圈，寶能集團並非孤例，在造車業務上三年投資450億元的恆大集團也有着同樣的想法。然而，恆大汽車近期再陷欠薪減員風波。12月2日，有恆馳汽車相關人士向記者透露，本次優化淘汰整體比例為10%，部分業務條線或高於此數，另有25%員工停薪留職1至3個月。這意味着，恆大集團的造車之路充滿不確定性。
有觀點認為，寶能集團和恆大集團的困境，讓外界對跨界造車的艱難程度有了更加直觀的理解。被譽為“工業明珠”的汽車產業一向以嚴謹著稱，跨界造車並不容易，絕非一日之功，對新晉玩家而言，入局汽車賽道無疑是不小的挑戰。
封面圖來源：每經記者 張建 攝（資料圖）
本文來自微信公眾號“NBD汽車”（ID:NBD-AUTO），作者：黃辛旭，36氪經授權發布。
媒體報道
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