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最近十多年來，以電動車為代表的新能源汽車在國內爆髮式增長，燃油車在下降，這也導致國內的汽油消費已經到頂了，未來只能加大出口。
據乘聯會秘書長崔東樹發布的信息，我國用車的總體汽油消費已經跨越峰值，未來逐步下降。
由於乘用車基本是汽油車，柴油車基本退出，新能源電動車增長迅猛，今年乘用車新能源滲透率將達到28%，高油耗領域的出租網約等基本電動化，因此估計乘用車碳達峰已經實現。
目前由於油電差價大，新能源汽車具有明顯的成本優勢，疊加國家能源結構調整政策的助力，新能源汽車銷量猛增，替代燃油車的進程加快。
預計2022年新能源車銷量在650萬輛左右，2023年可能突破840萬輛。
2023年底，新能源汽車保有量突破2000萬輛，占汽車總量的7%，高油耗車型全面轉向電動化，汽油消費持續下降，汽油消費達峰已經實現，未來汽油消費量無法超越1.2億噸，剩餘汽油只能加大出口。
目前中國乘用車碳達峰或已經提前完成，重卡代表的柴油車的碳達峰隨着房地產回落也將達峰。因此中國汽車交通領域碳達峰已經勝利在望。
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