「國廣順能」完成數千萬元天使輪融資，紅杉中國和線性資本聯合投資

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作者 | 韓哲熙編輯 | 張麟

36氪獲悉，國廣順能（上海）能源科技有限公司（以下簡稱“國廣順能”）近期完成數千萬元天使輪融資，由線性資本和紅杉中國種子基金聯合投資。國廣順能創始人鄧曉光表示，本輪融資資金將主要用於產品研發迭代、人才引進與商業化落地試點等方面。

國廣順能2022年2月成立於中國上海，首次定義了MPS（Mobility Power Supply）移動能源解決方案，打造了DHForce黑馬原力品牌，致力於用數十萬輛新能源造車的技術與經驗打造安全、高效的MPS產品��為用戶提供無感且便利的供能充電服務，為新型能源網絡架構提供用戶側有序充電的分佈式解決方案。

國廣順能的創始人鄧曉光曾就任於西門子VDO、上汽集團新能源、哪吒汽車、清陶固態電池，也是現行國家充電標準的起草人之一，具有十餘年的新能源汽車產業領域從業經歷。團隊核心成員包括行業知名專家學者，能源領域專家，國際權威認證機構專家以及來自阿里、華為、大眾、特斯拉等企業的核心管理層。

相較於新能源汽車的快速崛起，以充電為主的新能源服務市場發展則略有遲緩。以充電樁為例，目前我國的車樁比約為3:1，未來幾年要實現1:1的目標，隨着新能源汽車的保有量持續快速走高，電網側需要進行大規模擴容壓力陡增，這是一項較大的基礎工程。

鄧曉光認為，當下能源變革時代，秉承國家的能源戰略，中國的新能源電動化時代正以無以倫比的速度開拓進取，充電供能的能源生態建設正逢其時。充電場景應該是多元的，而MPS移動式的充電解決方案則在靈活性方面有較為明顯的優勢，同時也符合“根據用戶側應用場景推動新能源設備”的政策方向，作為用電側的分佈式儲能功能，為新型能源網絡架構提供支點。

瞄準能源供應市場存在的真空地帶，黑馬原力DHForce推出兩款MPS產品—大白G90和小黑G60，不久將會在部分核心場景與大家見面。DHForce黑馬原力與核心場景戰略合作夥伴及地方政府展開合作，進行試點示範，涵蓋了智慧城市，新基建，智慧能源，雙碳示範，AI智能，新能源汽車等諸多方面。

從市場情況來看，就移動能源供應而言市面上已出現了移動能源補電車、移動儲能車、移動充電機器人等解決方案。鄧曉光表示：“MPS將會是一個全新形態的產品。”憑藉團隊在新能源汽車產品中積攢的技術經驗，MPS移動能源解決方案將會開啟全新的能源供給的空間。國廣順能旗下冉曉科技RxTech為MPS產品提供強大的科技屬性支撐，它包括：RxPower能量源，RxPilot智能駕駛，RxEP智能動力，RxMech無感科技，RxDomain域控雲，RxEPT關鍵電池技術及管理系統等幾個方面。這些能使大白G90和小黑G60擁有更優秀的性能和更流暢的服務過程。尤其是在電池及充電安全方面，公司擁有50萬輛新能源汽車安全投放市場的經驗。

此外，MPS產品也與傳統的移動充電機器人有所區別：可作為分佈式移動儲能設施為電網運行提供削峰填谷、調皮調峰，有序充電，緊急支撐等調配服務；節約火電調峰調頻負荷，節約二氧化碳排放，產生碳交易收益。相信移動能源的社會價值及市場價值隨着試點的逐步深入將會逐漸顯現。

小黑G60

具體來看，能量源採用行業領先的4C快充電芯及系統集成技術。搭載更高容量的電池，配備恆溫管理系統，保障電池安全性。車載能源轉化採用自主設計開發的高集成度大功率水冷模塊，可實現10分鐘150km的快充補能。鄧曉光透露，鑒於MPS的獨特場景未來將會與夥伴定製開發相應的電池技術。

自動駕駛方面，基於多年量產車規級自動駕駛的相關經驗，MPS產品迭代更新獨特場景適應性自動駕駛技術，通過室內建圖、避障控制、末端算法等，實現場景內的靈活高效運轉。

另外在無感科技上，智能動力，域控制器平台等方面國廣順能都具有較為深厚的積累。期待更多的產品科技信息會陸續向市場展示。

談及MPS產品的經濟性，鄧曉光告訴36氪，MPS產品不必像充電樁一樣需要大量的擴容擴網費用、車位租賃費用和設備建設運營費用，一次投入方面具有顯著的成本優勢。而在日常運維中，MPS對外部環境友好，不用改造物業電力系統，專門佔用場地，可以在場景中快速鋪開，具有靈活服務的優勢。這兩方面的優勢為運營方降低了充電設備運營的成��，同時為新能源車主提供了便捷的充電服務。

新能源電動化和智能化領域幫助新能源汽車產業快速發展和崛起。這也帶動了電動化時代向人類生活的方方面面快速擴展，帶來的電力消費多樣化的需求逐漸顯現，靈活、零散、剛性的用電（戶）側需求爆髮式增長，鄧曉光及其創始團隊則致力於服務這種新生需求，賦能新能源供能體系。

投資者說：

線性資本創始人兼 CEO 王淮 Harry 表示：“線性相信電動車一定是未來，而當前的基礎設施並不完善，尤其在充電的便利性方面。為電動車提供便利充電的市場，至少也在年均數千億的規模。黑馬原力打造的移動充電MPS，將為解決新能源用電便利性問題提供一個很好的選項，同時也提供了一種移動式儲能解決方案。曉光帶領的老兵團隊，既做過整車，又有電動車電池的經驗，同時還有 all-in 的創業精神。線性非常榮幸能支持這樣極為稀缺的優秀團隊。”

紅杉中國投資合伙人、紅杉碳中和研究院院長李俊峰表示：“國內新能源汽車的保有量有望在2030年增長至8000萬輛，催生出圍繞電動出行基礎設施的巨大需求。相比於利用率較低、需要較大擴容成本的固定充電樁，移動充電和分佈式儲能能夠降低對城市電網容量資源的依賴甚至參與平抑電網波動，同時給用戶帶來更好的智能化的充電體驗。國廣順能核心團隊是國內最早一批新能源汽車領域的建設者，我們非常期待團隊在鄧總的帶領下，將此前新能源汽車量產中電動化平台積累的經驗應用到車型設計上，打造出擁有更高集成度和智能化的移動充電產品和能源解決方案。”

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