黑芝麻智能簽約江汽集團，國產大算力芯片平台首次應用於自主品牌

黑芝麻智能與江汽集團簽訂戰略合作協議（圖片來源：黑芝麻智能）

鈦媒體APP 5月 26 日新消息，自動駕駛芯片企業黑芝麻智能今日官宣與安徽江淮汽車集團股份有限公司達成平台及戰略合作，成為江汽集團自動駕駛平台芯片戰略合作夥伴，江汽集團旗下思皓品牌的多款量產車型將搭載黑芝麻智能華山二號A1000系列芯片。

國產大算力車規級芯片進入量產年，本土芯片廠商提速

從2020年開始的芯片短缺問題對中國自主品牌過去兩年造成了極大影響，由於外資芯片廠商受到疫情影響供應出現問題，多個品牌的產銷量出現了明顯下滑，如何保障供應鏈的安全成為每一個自主品牌思考的問題。在抓住電動化與智能化的契機加快發展腳步的當下，本土供應鏈體系成為支撐自主品牌技術快速迭代的關鍵。

江汽集團黨委書記、董事長項興初表示：“相信黑芝麻智能作為自動駕駛芯片領域的獨角獸企業，將為江汽集團自動駕駛領域的研發和量產注入新動能。本次我們雙方結成戰略合作夥伴，也是今後展開更深入與更廣泛合作的良好開端。”

在攻關難度極高的自動駕駛芯片領域，中國本土芯片廠商終於有機會與國際芯片大廠們同台競爭。黑芝麻智能創始人兼CEO單記章對鈦媒體APP表示：“江汽集團大力發展自動駕駛，黑芝麻智能領先的芯片和技術能力將為其量產車和智能駕駛平台的開發及落地應用積極賦能。國產車規級大算力芯片是推動國內智能汽車產業發展的關鍵，與江汽集團達成平台級戰略合作，讓黑芝麻智能更有信心為中國主機廠和自動駕駛產業的發展提供強有力的支持。”

經過幾年在技術方面的研發，國產大算力車規級芯片在2022年進入了量產年，以黑芝麻智能為代表的本土芯片廠商紛紛發力，完成量產配套。目前，黑芝麻智能已經與江汽、一汽、上汽、上汽通用五菱等車企以及博世、中科創達、所託瑞安、保隆集團等企業在L2、L3級ADAS和自動駕駛感知系統解決方案上開展一系列合作，曾經困擾本土芯片廠商的商業化落地問題已經成為過去時。

新冠疫情導致的全球芯片供應緊張在一定程度上成為中國本土芯片廠商極其難得的窗口期，在車企重塑供應鏈的時間節點上，如果黑芝麻智能等本土芯片廠商能夠抓住機會在發展技術的同時完成更加理想的商業化落地，將非常有機會改寫傳統供應鏈的格局。但是留給黑芝麻智能等本土芯片廠商的窗口期或許只有三五年左右的時間，從2022年開始，他們需要再次提速才能縮小與國際大廠的差距並最終迎頭趕上。

自動駕駛開始比拼算力，黑芝麻智能究竟能不能？

在智能化趨勢的推動下，車內的數字化應用與數字化體驗需求猛增，單車算力也從以T為單位變成了以千T為單位。此次黑芝麻智能與江汽集團的合作，雙方將整合各自優勢，基於華山二號A1000系列芯片，以及配套的上層軟件算法、山海工具鏈、瀚海自動駕駛中間件等平台，聯合打造行泊一體式智能駕駛平台。、

目前已經處於量產狀態的華山A1000系列芯片是算力最大、性能最強的自動駕駛芯片，也是首個量產的符合車規、單芯片支持行泊一體域控制器的國產芯片平台。這款芯片是國內最早基於自研車規級核心IP開發的自動駕駛大算力芯片，單顆芯片算力達到了58-116TOPS。

華山A1000系列芯片之所以能受到行業認可，原因在於黑芝麻智能自主研發了芯片中的兩個核心IP，這也是自動駕駛芯片技術之間的差異化所在。

首先是車規級低功耗神經網絡加速器NPU——DynamAI NN 引擎，這一具備大算力的架構能夠支持多形態與多精度運算，通過可適配量化、結構化剪裁壓縮、硬件可執行軟件的子圖規劃實現軟硬件同步優化。在NPU內部，可以搭載多個3D卷積MAC陣列、1個2D GEMM陣列，以及1個EDP運算單元和5個DSP，支持4/8/16位多種運算精度，這使得華山二號A1000在算力方面得以實現58~116 TOPS，能效比大於5 TOPS/W。

其次是自研車規級圖像處理核心ISP——NeuralIQ ISP，可支持多達12路高清相機接入。這使得華山A1000系列芯片能夠支持多達12路高清相機接入，每秒能夠處理36億3曝光像素和12億單曝光像素的高處理率管道，並且每個管道可并行在線處理兩路視頻，支持在線、離線和混合處理模式。

正是在這兩個核心IP的支持下，黑芝麻智能打造出了國產性能最強的自動駕駛計算芯片華山二號A1000，目前已經通過了ISO26262功能安全產品ASIL B 認證，也能滿足最高安全等級ASIL D的功能安全流程認證標準。華山二號A1000 Pro 芯片既是國內算力最高的自動駕駛計算芯片，也是國內目前唯一能夠滿足ISO 26262 ASIL D級別的功能安全要求的大算力芯片。

不缺錢，不缺技術，不缺合作夥伴的黑芝麻智能現在也不缺機會了

從2021年開始，黑芝麻智能獲得小米等多位投資人的押注，於去年九月完成數億美元戰略輪及C輪融資。戰略輪由小米長江產業基金、富賽汽車等國內產業龍頭企業參與投資；C輪融資由小米長江產業基金領投，聞泰戰投、武岳峰資本、天際資本、元禾璞華、聯想創投、臨芯資本、中國汽車芯片產業創新戰略聯盟等跟投。黑芝麻智能的戰略輪及C輪融資投后估值近20億美元，對於其他本土芯片廠商來講最為頭疼的資本問題在這裡不再是問題。

以技術研發做基礎，以商業落地為輔助，內外兼修的黑芝麻智能如果可以抓住國產大算力車規級芯片量產年的發展契機，將有希望與其他本土芯片廠商一起改寫芯片供應鏈的格局。作為全世界汽車產銷量最大的國家，中國市場的總量相當於美國、德國與日本的總和，這個巨大的市場將成為黑芝麻智能等本土芯片廠商飛速發展的最有力基石。