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圖片來源：視覺中國
記者 | 周姝祺
6月22日，國務院總理李克強主持召開國務院常務會議，會議指出要確定加大汽車消費支持政策，進一步釋放汽車消費潛力。 一是活躍二手車市場，促進汽車更新消費。對小型非營運二手車8月1日起全面取消遷入限制，10月1日起轉移登記實行單獨簽注，核發臨時號牌。二是支持新能源汽車消費。車購稅應主要用於公路建設，考慮當前實際研究免征新能源汽車購置稅政策延期問題。三是完善平行進口政策，支持停車場建設。
此前國常會提出的階段性減征部分乘用車購置稅600億元政策，對燃油車新車市場是重磅利好。這次政策重點放在二手車市場和新能源汽車市場，預測今年增加汽車及相關消費大約2000億元。
乘聯會秘書長崔東樹向界面新聞表示，全面取消二手車限遷將對二手車的流動性帶來極大的推動作用，將豐富二手車市場的車源，加速二手車置換新車的過程，對整體汽車市場都有推動性效果。
近年來，為打通二手車市場交易堵點，相關部門多次部署取消二手車限遷政策，但在京津冀、長三角、珠三角等大氣污染防治重點區域，並不在取消限遷的範圍內。此次全面取消限遷，將尤其釋放一線城市二手車市場交易的活力。
另外，從10月1日起開始實施的轉移登記實行單獨簽注、核發臨時號牌將有助於二手車回歸商品屬性，加速二手車市場流通。
中國汽車流通協會發展部主任田甜告訴界面新聞，目前我國二手車採取產權登記變更模式，按照固定資產模式進行買進賣出，手續登記複雜，此次政策頒布后將極大簡化登記手續，徹底打通二手車交易的堵點。
“對於經銷商來說，二手車回歸商品屬性還有利於企業規模化發展採購融資和庫存融資等，二手車經銷的銷售收入可計入企業會計報表，真正往規模化證券化的軌道發展。”
從消費者角度來看，此次政策最直接好處是自己的車子更加保值了。崔東樹直言，隨着二手車流通範圍的擴大，必將帶來二手車價值合理回歸。而對於想要購買二手車的消費者來說，隨着流通範圍的擴大，可以選擇的車源更加豐富，購買價格也會降低。
田甜表示，“隨着經銷商規模化發展，更多品牌方也將推出經過認證的二手車，對於消費者來說，有機會選擇更有品質保障的車輛。”
業內普遍認為，二手車市場與新車市場相輔相成，隨着二手車市場的活躍，也將拉動車輛置換的需求，促進整個汽車行業流通大循環。
媒體報道
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