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文 | 李安琪
編輯 | 蘇建勛
36氪獲悉，近日汽車智能網聯繫統供應商“銀基科技”宣布完成B輪數億元融資交割。本輪融資由人保資本和騰訊聯合領投，民銀國際、博將資本、追遠創投跟投。
據了解，本輪融資主要用於技術研發和數字鑰匙服務場景探索，重點投向汽車網聯化3.0時代產品——“汽車智能連接系統”（ICS）的研發。
此前，銀基科技於2018年完成了華登國際領投的A輪融資，2019年完成由北京車聯網基金領投的A+輪融資。
銀基科技創立於2008年，是一家專註於網絡信息安全的企業。在智能網聯汽車行業蓬勃發展之前，銀基科技主要服務對象是金融、通信行業以及政府機構。
隨着國內汽車智能化、網聯化轉型大潮來臨，銀基科技覺察到：“安全”是汽車智能網聯業務中不可或缺的一環，於是從2016開始，銀基科技逐步從傳統的信息安全業務轉向以安全為基座的汽車智能網聯業務。
銀基科技聯合創始人、CEO單宏寅告訴36氪：“從金融行業延展到智能網聯汽車，信息安全在技術上的更迭或者改變並沒有太多。兩者在信息安全等級、防護體系等方面的要求都相當高，但車聯網對安全的響應速度要求是毫秒級的，比傳統信息安全要求更高。”
在汽車網聯領域，銀基科技主要做了三件事：安全、連接、智能。
得益於過往的信息安全業務經歷，銀基科技將在金融領域的安全技術如網銀PKI技術，應用到汽車領域，幫助車企打造了智能網聯安全底座，安全認證和安全授權等基礎建設。
基於安全底座，銀基科技打造了連接車與人的車聯網產品——數字鑰匙。植根於安全底座的數字鑰匙，無論在雲端、手機端、車端以及各類近場、遠程的通迅過程中，都有完整的安全防護方案。
單宏寅表示：目前市場上的國內主機廠的數字鑰匙產品中，很多的技術方案和基礎技術架構都是由銀基設計和參與的。
據了解，2019年3月，銀基與廣汽合作的第一代藍牙數字鑰匙搭載在廣汽新能源汽車埃安量產上市。
目前銀基科技數字鑰匙產品已經迭代到第二代，與廣汽集團、長城集團、豐田集團均開啟全車系合作。截至2021年底，銀基已與近30家主機廠建立合作，上線70餘款車型，前裝市場份額達到50%以上。
“2021年搭載銀基科技數字鑰匙的車輛達到40多萬台，預計2022年該數字能夠超過百萬台。”單宏寅說道。
不過，銀基科技認為，當下以數字鑰匙為代表的網聯產品還算不上真正的“智能”。
單宏寅向36氪介紹了汽車網聯從1.0向3.0演進的歷程：
汽車網聯1.0時代，車輛一般通過車載終端Tbox實現聯網通信，附加一些導航及車載娛樂功能。Tbox更多是收集車輛駕駛行為，承擔信息傳遞功能。“這個階段的網聯只是連接了車和雲，並沒有完全實現車與人的連接。”
而2019年藍牙數字鑰匙的出現改變了這種局面，能夠在特定場景下實現車與人、車與車、車與路、車與雲的連接，這也意味着汽車網聯2.0時代的到來。第二代數字鑰匙在藍牙的基礎上增加了NFC、UWB等新的通訊模塊。
但此時人、車、物彼此之間的連接仍然是割裂的。“只有到了網聯化3.0時代，通過新一代智能連接系統中數字鑰匙的產品特性，將人、車、主機廠建立起緊密、高頻的連接，實現車、人、雲和萬物的安全智能連接，也為主機廠未來的用戶服務和運營打下堅實的基礎，汽車智能網聯時代才會真正到來。”銀基科技聯合創始人、董事 CPO 陳維鑫表示。
圖源：銀基科技
為此，銀基科技提前布局，開發面向網聯化3.0的“汽車智能連接系統”（ICS）。
單宏寅告訴36氪：“汽車智能連接系統”（ICS）將實現跨芯片平台及不同通信技術的整合，形成近場和遠程操控打通結合的閉環。
基於這些連接，可以拓展以用戶為中心的用車服務。從汽車生產製造、銷售、出行服務、分時租賃、代客服務、智慧充電、車輛回收等應用場景，銀基科技的智能連接系統都可以覆蓋。
也就是說，當下第二代數字鑰匙只有幫助車主認證上車的功能，但隨着汽車網聯3.0產品落地，只要存在身份認證的環節的場景，銀基科技的產品都可以主動介入。
單宏寅舉了一個例子：當下電動車在公共充電樁充電時，仍有一系列流程：掃碼認證、車輛確認、付費等。有了智能連接產品之後，車輛在靠近充電樁時就能完成車輛、車主或是服務人員的身份賬號認證，讓用戶體驗無感充電。預計今年下半年，銀基會和大型主機廠聯合推出“代客充電服務”。
“這就是數字鑰匙基礎設施化，把鑰匙分佈在各個大平台的基礎領域。在用戶需要服務的時候，數字鑰匙就會存在，”
此次獲得騰訊和人保投資，也為銀基科技帶來更多的發展機會。預計年內騰訊會和銀基科技聯合推出一款官方小程序“我的車鑰匙”，用戶可以通過小程序來控制車輛，完全不帶車鑰匙。
同時銀基科技也在和人保資本做相關探索，“我們會基於用戶連接在出行領域進行更多商業模式探索，譬如開發一些代客服務、用戶行為關聯的新險種等等。”單宏寅表示。
“在智能網聯汽車領域，安全是底座，連接是核心，只有在安全的前提下，連接人和車、連接了車和車、連接了車和萬物，智能網聯才能真正實現。沒有安全，所謂的智能網聯汽車也就無從可來。而這恰恰是銀基的傳統優勢所在，出身於傳統信息安全業務的銀基擁有足夠的實力，同時做好「安全、連接、智能」這三件事。”
媒體報道
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