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來源：視覺中國
記者 | 薛冰冰
3月1日，界面新聞從去哪兒獲悉，自2022年3月5日（出票日期）起，國內部分航空公司所有國內航班調整燃油附加費徵收標準。
按照以往的慣例，國內其他航空公司調整燃油附加費徵收標準的通知也會陸續發布。
具體來看，上調后徵收的國內航線燃油附加費標準為，成人旅客：800公里（含）以下航線每位旅客收取20元燃油附加費，800公里以上航線每位旅客收取40元。
而在上調以前，徵收標準為：800公里（含）以下航線收取10元，800公里（含）以上航線20元。
這意味着，旅客支付的燃油附加費將上漲一倍，按照此次燃油附加費的調整，國內線出行稅費成本將從70元起步，大部分800公里以上的航線，機場建設費加上燃油費將達到90元。
據悉，此次恢復徵收國內航線燃油附加費與近期國內航空燃油價格上漲有關，新華社消息，由於地緣政治緊張局勢持續發酵，國際油價於2月28日顯著上漲。
在我國民航業，國內航線旅客運輸燃油附加採取與航空煤油價格聯動的機制，由航空運輸企業根據航空煤油的價格變動情況，在規定的範圍內自主確定標準。
由於航油價格幾經起伏，今年以來，不到3個月的時間內，國內航線燃油附加費先後經歷了暫停徵收、恢復徵收和收費標準上調。
2021年11月5日，因航油價格上漲，導致國內航空公司再次徵收燃油附加費。時隔僅兩個月，由於國際油價終結連續7個交易日的上漲，自2022年1月5日起，國內航空公司開始取消徵收燃油附加費。
此後，地緣政治緊張局勢持續發酵，國際油價顯著上漲，國內航空公司再次宣布，2月5日起恢復收取國內航線旅客運輸燃油附加費；直到今日，國際油價繼續走高，燃油附加費徵收標準也將於3月5日起提高一倍。
去哪兒大數據研究院院長蘭翔分析，燃油附加費調整后，平均單客收入將上升約14元，對航空公司來說，航線距離長短不一，長距離航線的佔比略高，一定程度上減輕航油燃油價格上漲帶來的成本。
受此消息影響，今日航空機場板塊整體飄紅。
東方財富數據顯示，截至發稿前，航空機場股整體漲幅為1.67%，其中，白雲機場領漲，漲幅為4.54%；上海機場、中國東航、春秋航空等緊隨其後，漲幅在2.04%-2.87%之間。
不過，油價上漲、燃油附加費提高一倍，對旅客來說出行成本顯著增加。目前春運結束、民航市場處於淡季，部分航線機票價格甚至低至百元。徵收標準上調后，機建費和燃油費或在總票價中佔據較高比重，一定程度上抑制旅客出行熱情。
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