里程
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拯救“里程焦慮” 無線充電會不會是更優解?
儘管新能源汽車的發展速度和市場佔有率快速提升,但仍然存在着“充電難”和“里程焦慮”問題。在部分地區,由於配套設施不足,上述問題甚至有愈演愈烈的趨勢。視覺中國供圖“幾名男子在一台充電…
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特斯拉擬使用風向等新參數更精確預測續航里程
據美國汽車新聞網站Electrek報道,特斯拉已開始使用風向、空氣密度和濕度等新參數來提高續航里程預測的精確度。該報道援引一個名為“Green”的知名黑客發布的推文,稱這種新的里程…
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號稱四五百實際二三百 新能源車續航里程縮水嚴重
“購車時廠家宣傳續航里程是420公里,銷售說最少也能開到350公里,但實際最多只能開到300公里。”2020年購買了一台新能源汽車的北京陳女士說,冬季的時候這個問題尤為明顯,也就開…
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11月新能源汽車行駛里程達到98億公里,同比增長46.32%
純電動汽車行駛里程83.95億公里,佔總行駛里程85.66% … 插電式混合動力汽車行駛里程13.94億公里,佔總行駛里程12.44% … 今年1-11月,…
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11月新能源汽車行駛里程達到98億公里 同比增長46.32%
隨着新能源汽車市場的發展,我國新能源汽車的保有量大幅提升,前三季度保有量達678萬輛,占汽車總量的2.28%;純電動汽車保有量552萬輛,佔總量的81.53%。12月8日,新能源汽…
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電動車冬季續航里程打折 車主的焦慮能緩解嗎
冬天來了,新能源車主對於電動車冬季續航里程的衰退仍存在擔憂。這種焦慮在老車主身上更為明顯。過去,由於技術、政策等因素,新能源汽車續航里程較低。以出租車市場來說,北京地區出租車多採用…
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美部分州開始在高速公路上試行新收費系統
據外媒報道,電動汽車可能對環境有好處,但對依靠燃油稅來支付道路維護費用的州預算來說卻是可怕的。因此,像俄勒岡州和猶他州這樣的州正在試驗新的道路使用費,即所謂的“車輛里程稅”(VMT…
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是什麼降低了電動汽車的續航里程?來了解下風險因素吧
日前,外媒CNET刊文稱,如果你想要購買你的第一輛電動汽車(EV),那麼你可能會研究它們的電池組、它們會消耗多少能量、充電后能走多遠。不過還是要確保你不會對電動車的實際續航里程感到…