動力電池
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中創新航通過港交所聆訊,或將成港股首家動力電池上市公司
據港交所9月9日披露,動力電池頭部企業中創新航科技股份有限公司通過港交所上市聆訊,將成為港股首家動力電池上市公司。中創新航是領先的新能源科技企業,主要從事動力電池及儲能系統產品的設…
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國內兩大動力電池巨頭拿下寶馬集團巨額大單
國內兩大動力電池巨頭拿下寶馬集團巨額大單。9月9日,寶馬集團宣布將從2025年起率先在“新世代”車型中使用圓柱動力電池,宣布向國內兩大動力電池巨頭寧德時代(300750)與億緯鋰能…
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孚能科技發布SPS軟包動力電池系統 充電10分鐘補能400公里
9月9日消息,孚能科技推出了全新的SPS軟包動力電池系統,新電池能量密度達到330Wh/kg,支持800V、4C快充,充電10分鐘可以獲得400公里的續航里程。孚能科技是國內軟包電…
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高開低走帶崩A股,寧德也不願做「打工仔」
訪問原網址 作者 | 范亮 編輯 | 黃繹達 7月底,在四川宜賓召開的世界動力電池大會上,廣汽集團董事長笑稱車企是在給寧德時代打工,隱晦地表…
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新能源汽車動力電池迎退役潮:20萬公里電池回收能賣萬元
我國新能源汽車發展已經多年,對新能源汽車來說,動力電池是一個消耗品,性能會隨着充電次數而衰減,一塊動力電池,當其實際容量衰減至一定額定容量時,就不再適用於新能源汽車了。 數據顯示,…
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中國動力電池開始“卷”向海外
出海正在成為擁擠產能的一個重要去處,幫助國內動力電池企業打開空間。自去年開始鋰電池原材料的價格節節攀升,讓動力電池企業叫苦不迭。今年以來,上游原材料的繼續大幅上漲,無疑讓鋰電池廠商…
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國內最新動力電池排名:寧德時代稱王 市佔率一家獨大
8月11日消息,今日,中國汽車動力電池產業創新聯盟發布7月動力電池數據,數據顯示,7月份我國動力電池裝車量24.2GWh,同比增長114.2%,環比下降10.5%;1-7月,我國動…
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在電池裡“淘金”,這門生意不好做
新能源汽車的熱潮一浪高過一浪,並引發另一個風口——動力電池回收,這個千億規模的市場備受關注。從新能源車一問世,電池回收的現實問題便擺放在眼前,電池在5~8年左右就要走向報廢,201…
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工信部等三部門:推動新能源汽車動力電池回收利用體系建設
隨着我國動力電池產業突飛猛進,動力電池回收利用體系建設再次被強調。日前,工信部、國家發展改革委、生態環境部三部門印發《工業領域碳達峰實施方案》,文件提出,加強再生資源循環利用,推動…
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又一車企宣稱電池“永不起火” 專家:動力電池沒有絕對安全
近日,思皓新能源乘用車旗下全新純電動轎跑車型——思皓愛跑上市,新車搭載了高能量密度的高鎳811三元鋰圓柱型電芯,滿電狀態下最高續航為602km。官方介紹,上述高鎳811三元鋰圓柱型…