媒體指出，聯邦快遞地面服務處理大部分該公司的電商快遞業務，貢獻了公司40%以上的營業利潤。十多家快遞承包商告訴媒體，今年他們的送單量較去年同期減少了5%到15%。這是聯邦快遞時隔三周再次傳出業績警報。
約三周前的9月15日美股盤后，聯邦快遞公布的初步估算業績元遜於預期，在公曆2022年第三季度的公司2023財年第一財季，營業利潤較市場預期低近30%，每股收益（EPS）低33%，其中聯邦快遞地面業務的收入比公司預期低約3億美元。同時該公司撤銷了2023財年業績指引。
聯邦快遞當時表示，公司業績不佳主要是受到報告期內最後幾周加速的全球銷量疲軟的不利影響。其CEO Raj Subramaniam直接警告，
“我們正在進入全球衰退，公司這些數據並不是很好的預兆”。
Subramaniam指出，全球貨運量下降是公司第一財季業績“令人非常失望”和經營環境持續波動的主要原因，還稱全球貨運量在8月左右疲軟加速的影響非常深遠：
“這是因為我們反映了其他所有人的業務，尤其是世界上的高價值經濟體。”
發布業績預警次日、9月16日，聯邦快遞股價大幅收跌21%，創公司上市四十年來最大單日跌幅，股價跌至2020年7月初以來的兩年多最低谷。
由於聯邦快遞業績和美國實體經濟活力緊密相連，市場常常將其財報視作美國經濟活力的晴雨表。聯邦快遞的業績預期等於給美國經濟敲響警鐘。因此，德銀分析師Amit Mehrotra將該公司撤銷三個月前發布的樂觀指引稱為“令人震驚”。
有評論認為，除了突然取消2023財年指引令人措手不及，聯邦快遞的業績還直指亞洲疲軟和歐洲挑戰，並且要採取關閉門店和凍結招聘等“激進削減成本”的措施，這可能是美國大多數企業的命運。聯邦快遞對年末購物季的悲觀預警也令華爾街震驚。
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