中國石化鎮海煉化公司日前收到中國民航局審定的生物航煤適航證書《技術標準規定項目批准書》。這標誌着中國首套生物航煤工業裝置產出的首批規模化生物航煤，即將助力民航客機飛向藍天。
記者 張超梁 潘志傑 通訊員 林旭濤
中國首套生物航煤工業裝置位於鎮海煉化，年設計加工能力為10萬噸，採用中國石化自主研發的HEFA-SPK生產技術，以餐飲廢油為原料。今年6月，該裝置產出首批純生物航煤600多噸。鎮海煉化工作人員介紹，該裝置若滿負荷運行，每年基本能消化掉回收來自一座千萬人口城市的“地溝油”。
中國民航適航審定標準嚴格，歷時3個多月。克服高溫、疫情等帶來的困擾，民航審定中心專家多次深入裝置與儲運現場，對鎮海煉化生物航煤質量管理體系、生產工藝管控、產品儲運調合與採樣分析檢測等各個環節進行符合性驗證。
生物航煤是可持續航空燃料的重要組成。與傳統石油基航空煤油相比，生物航煤全生命周期二氧化碳排放最高可減排50%以上。今年，中國民航局印發了《“十四五”民航綠色發展專項規劃》，明確提出要以實現碳達峰、碳中和目標為引領，推動可持續航空燃料發展，推動民航發展全面綠色轉型。
鎮海煉化正緊鑼密鼓籌備生物航煤出廠，計劃首車生物航煤於今年9月運往空中客車（中國）天津工廠。此前，鎮海煉化已獲亞洲首張全球RSB生物質可持續航空燃料認證證書，拿到了國產生物航煤進入國際市場前一張關鍵的通行證。
“此次拿到適航證書，意味着鎮海煉化生物航煤將可以向整個民用航空市場銷售。”鎮海煉化公司代表、黨委書記莫鼎革說，在攻克技術難關的基礎上，鎮海煉化將不斷拓展市場，拓展供應鏈，構建生物航煤“全產業鏈”。