在最新發布的工信部新車申報名錄中，一款來自江南汽車的小型純電動車，將沉寂已久的眾泰汽車推到了台前。“江南汽車是眾泰的子公司，而這款車是眾泰汽車重整后的第一款新車。”有知情人士對財聯社記者表示。
根據此次申報的新車的尾標來看，其未來推出后或被命名為江南U2。動力方面，新車將搭載55kW和80kW電機，並配備磷酸鐵鋰電池。
在9月8日回答投資者提問時，ST眾泰表示，“湖南江南汽車製造有限公司（下稱“江南汽車”）為公司重要下屬子公司，具有汽車整車生產資質”。這裡提到的江南汽車即是江南U2的生產企業，其生產地位於重慶璧山工廠。
8月19日，ST眾泰曾公告公司及江南汽車與重慶璧山區政府簽署《智能網聯新能源汽車研發及生產基地項目合作協議》。公告顯示，江南汽車重慶分公司在重慶璧山區擁有年產10萬輛乘用車的生產能力。
在江南U2曝光前，眾泰方面已多次披露了重整后的動作。2021年6月金華中院依法裁定受理眾泰汽車重整，同年10月江蘇深商成為眾泰汽車重整投資人；12月眾泰汽車宣布重整完成，而當下快速增長的新能源汽車正是眾泰選擇復活的賽道。據ST眾泰公布的《公司關於法院裁定批准重整計劃的公告》稱，公司長期計劃以收購、合資的方式構建品牌矩陣，布局中高端新能源汽車市場。
在此公告的三個月後，眾泰孫公司浙江眾泰汽車完成了對上海君趣汽車的收購。“這是正常的業務往來。”彼時，有ST眾泰IR部門工作人員對財聯社記者表示。據上海君趣汽車招聘啟示，眾泰汽車(新)是原眾泰汽車重整后的業務主體，通過引入具備豐富電動車研發經驗與成熟電動車技術儲備的戰略合作夥伴，全力進軍新能源汽車市場。
資金方面，ST眾泰於今年6月11日公布非公開發行股票方案，擬向不超過35名特定投資者發行不超過15.2億股，募集資金不超過60億元。其中，募集資金中的47.3億元，將用於新能源智能網聯汽車開發及研發能力提升項目，約佔總募集金額近80%。產品方面，眾泰將基於三個平台開發四款新能源及智能網聯乘用車，包括三款純電動大中型SUV車型和一款純電動轎車車型。
“目前公司已經完成某款車型大部分供應商定點工作，與關鍵供應商已經簽署了供貨合同、開發協議等，復產工作中的文件資料準備工作、零部件搭載實驗已基本完成。”ST眾泰半年報中表示。
至此，眾泰方面已完成了從產品、資金到供應鏈等各環節的整車復產準備。不過在行業人士看來，差異化的產品及自研的核心技術，才是ST眾泰能否復活的關鍵。