吉普一直在談論電動化，但到目前為止，它只發布了4xe混動車、路邊充電站和Moab概念電動車。日前，這家公司宣布了在未來兩年內推出三款全電動車型的更具體計劃。
在這三款車型中，最重要的是一款由電池驅動的Wagoneer，它的公路和越野行駛里程可達400英里，加上高性能的600馬力動力系統，它可以像大切諾基Trackhawk一樣快速完成百公里加速。與此同時，更堅固的Recon將把它的電動馬力用於徵服Rubicon Trail的越野能力。
代號為Wagoneer S的Wagoneer EV將於2023年推出並在2024年上市前接受預購。吉普並不打算用一款沉悶的、低續航里程的合規車輛來緩解EV市場的壓力，而是計劃推出一款適當的、優質的中型Wagoneer S，其電池續航能力可達400英里（644公里），百公里加速時間為3.5秒。Wagoneer S還計劃擁有600馬力及真正的吉普車的四驅能力和地形管理。
這當然沒有600馬力、400英里續航里程的Wrangler BEV的樂趣，但高性能電動動力系統的額外價格將更容易被高級Wagoneer的定位所吸收。
吉普EV陣容更傾向於e-Wrangler，全新的Recon將跟Wagoneer S一起成為明年吉普最初的BEV亮相之一。這是一款較小的運動型多功能車，其從頭開始設計，是100%的吉普4×4和100%的零排放。這款堅固的小型電動車將擁有越野能力並配備吉普Selec-Terrain牽引管理、電子鎖軸技術、積極的越野輪胎、防滑保護和牽引鉤。Uconnect系統則將裝載越野路徑指南、一鍵式電動天窗和可拆卸車門和玻璃將提供新鮮空氣。雖然目前沒有關於續航能力的信息，但吉普計劃確保Recon可以完成Rubicon Trail並有足夠的電池電量開回城裡充電。
Recon和Wagoneer S都將是全球性的SUV車型，其市場包括歐洲和北美。北美的生產將於2024年開始。
全新的Jeep Avenger則將專門為歐洲設計，Jeep計劃在歐洲進行更積極的EV擴張。作為一款適用於城市和高速公路的次Renegade緊湊型跨界車，全電動Avenger的續航里程目標是250英里（400公里），同時能為乘客和貨物提供充足的空間。吉普還計劃給它提供一點額外的離地間隙和改進的接近/突破角度以滿足那些希望從城市到山區冒險的人。
Avenger將是首款亮相的電動吉普車，其計劃於10月17日在巴黎車展上進行全球首次亮相併在同一天阿克齊尼預購。它將在波蘭生產，於2023年初到達經銷商處。在歐洲之外，它還將在日本和韓國等全球市場找到一席之地。
吉普的電氣化在歐洲的進展將比在北美更快。它計劃到2030年將其整個歐洲陣容轉換為BEV，屆時它在美國的目標是使50%的銷售量為全電動汽車。
吉普計劃到2025年在北美和歐洲推出第四款BEV。不過今天的公告並沒有提供有關這款車型的名稱或細節。
