日前，2022年全球新能源汽車大會召開，寧德時代老闆在大會上也發表了不少“金句”。曾毓群表示，寧德時代的換電技術以後甚至可以讓用戶只買車身，憑藉共享換電、電池租賃就能節省下不少成本。在今年上半年，寧德時代推出了換電品牌EVOGO，能夠讓消費者按需租電，目前該服務已經在廈門、合肥兩地落地。
曾毓群認為，基於這種換電模式，假設一輛純電車型原先售價12～14萬，通過車電分離，消費者只要花6到8萬就可以買到一個車身，然後根據實際用車場景選擇多種電池租賃和換電服務方案。
對於家用車，電池租賃和換電的費用與油車加油的費用相比，每個月還可以節省不少的開支。
對於網約車，選擇巧克力電池包/換電板換電（EVOGO專門推出的為共享換電設計的量產電池）的電動車，相比原來電車充電等待的時間可以用於運營服務，那麼司機每個月還可以增加1000多塊錢的收入。
此外，在8月27日，寧德時代還舉行麒麟電池落地車型發布會，發布會上官方透露，麒麟電池第一批落地品牌確認，為問界與極氪。
據悉，寧德時代CTP3.0麒麟電池，由於結構的改動，在相同化學體系、同等電池包尺寸下，麒麟電池包的電量，相比4680系統提升13%，能量密度可達255Wh/kg，可實現整車1000公里續航。
其中電池熱管理系統做了重大的變更，從之前的底部液冷改成了側面散熱，置於電芯之間，如此可使散熱面積變成了之前的四倍，將電芯控溫時間縮短至原來的一半。
並且支持5分鐘快速熱啟動，10分鐘快充，並且在極端情況時，電芯可極速降溫，有效阻隔電芯間的異常熱量傳導。
