在哈啰宣布漲價7個月之後，另一個主要共享單車平台美團“小黃車”開始跟進。據介紹，本次調整主要涉及7天、30天、90天卡券，其他騎行卡券無變化。今年1月起，哈啰率先將騎行套餐7天卡漲到15元，30天卡漲到35元。哈啰單車在當時發布的公告中表示漲價系因硬件和運維成本增加。
據多地網友確證，目前哈啰單車起步價已從每半小時1.5元提升至半小時2元，目前瀋陽、長沙、佛山、綿陽、珠海等多個城市單次騎行漲價已生效。
目前，國內共享兩輪車市場行業平台超過兩百家，但以美團、滴滴、哈羅單車三家為代表的共享單車企業，佔據了共享單車市場份額的95%，形成了“三足鼎立”的局面。無論在新車投放、車輛研發、換電網絡等方面布局，都正在領跑市場。
隨着市場格局的開始穩固，以及市場環境的變化，漲價也開始成為各家正在推進的舉措。共享單車三巨頭中，目前僅位居市場份額第三位的青桔尚未進行漲價。
據中國自行車協會發布數據，今年第一季度自行車上游原材料價格同比上漲超10%，自行車、電動自行車行業正面臨生產成本上升較快等困難。而原材料上漲的壓力正在從自行車製造企業向下游傳導。
有業內人士表示，共享單車行業曾經的燒錢補貼大戰已經結束，活下來的單車企業，為了生存，如今都普遍上調了價格，這是共享單車進入下半場發展的必然要求。（文猛）
