7月11日消息，最近，特斯拉又解僱了大約200名員工，他們負責開發特斯拉Model 3等電動汽車的自動駕駛系統。招聘平台的數據顯示，其中不少被裁的特斯拉員工去了電動汽車領域的其他公司。今年6月初，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)表示，特斯拉需要裁掉10%的受薪員工。
這些被裁員工無疑仍然需要工作。當一個人的簡歷中充斥着先進電動汽車製造商的高端軟件編程經驗時，往往會成為其他電動汽車製造商眼中的香餑餑。
相關招聘數據顯示，雖然大部分特斯拉前員工都離開了汽車行業。但對於選擇繼續留在電動汽車行業的特斯拉前員工來說，他們直接與老東家展開競爭。據粗略統計，截至目前，在過去90天的時間裡，共有457名員工離開特斯拉。其中，有90名入職Lucid和Rivian等電動汽車創企，剩餘人員則去了福特或通用等傳統汽車製造商。
這意味着，從特斯拉離職的員工中，有21%的人在為競爭對手工作。如今，特斯拉在電動汽車領域面臨的競爭愈演愈烈。福特的BlueCruise軟件和Autopilot一樣好，而Mach E開始逐步成為Model Y的可靠替代品。Rivian雖然在銷量上苦苦掙扎，但可以說是當下炙手可熱的電動汽車製造商。Lucid汽車的續航里程則遠超過Model S。
作為全球最大的科技公司，蘋果也在研發電動汽車。在特斯拉努力捍衛其市場主導地位的同時，其他品牌也在加緊步伐，準備從中分得一杯羹。
特斯拉希望解決這一問題。公司堅稱賽博電動皮卡和新款電動跑車即將上市，Semi電動卡車隨時會上路，還準備推出全新的全功能超級充電站。這一切都表明特斯拉正在實現多元化，並努力兌現其承諾。但特斯拉能否在留住人才的同時做到這一點，則完全是另一個問題。
