外媒報道稱，豐田已經用完了 20 萬輛純電 / 插混車型的 7500 美元聯邦稅收抵免資格。可知大部分積分被用於該公司的 Prius Prime 和 RAV4 Prime 插電混動車型，且豐田旗下豪華品牌雷克薩斯也有推出 NX 跨界插電混動車型。
2022 Toyota Prime
尷尬的是，這家汽車製造商新打造的 bZ4X 純電 SUV 車型，甚至沒能趕在這之前上路 —— 首批訂單剛剛開始交付，結果幾周前就由因車輪脫落缺陷而被召回。
另由豐田的上半年銷售報告可知，該公司從 2022 年初至今，已於美國市場售出 232 輛電動汽車。
展望未來，豐田還計劃到 2030 年推出 30 款電動汽車、其中包括到 2025 年發布的 15 款純電車型。
2022 RAV4 Prime
目前該公司正在北卡羅來納州設立電池工廠，以支撐其電動汽車的生產。並且剛剛與鋰離子電池回收初創企業 Redwood Materials 達成的合作，從而為將來的材料回收和再利用奠定基礎。
當然，豐田並不是首家觸及上限的廠商 —— 特斯拉和通用也邁過了 20 萬輛的大關。據說為了在 11 月的下屆大選前延長激勵措施，包括福特和 Stellantis 等在內的車企正在積極向國會遊說。
一方面，右翼人士長期普遍反對電動汽車補貼。另一方面，行業專家認為補貼退坡會讓拜登政府到 2030 年實現 50% 的電動汽車銷量目標變得難以實現。
Ford F-150 Lighiting
不過當前已經下定的豐田電動車主，仍可在本季度末（9 月 30 日截止）前交付時獲得全額補貼。
美國國稅局（IRS）會確認豐田的 EV 補貼是否已經用完，且這家車企有四個季度的時間為消費者提供稅收抵免 —— 前兩個季度為 3750 美元，后兩個季度為 1875 美元。
最後需要指出的是，聯邦稅收抵免並不是直接給 EV 購車優惠，而是在財年結束時有利於納稅人退稅。
比如你原本需要繳納 10000 美元的聯邦稅，那在扣除 7500 美元的抵免額度后，則只需繳納 2500 美元。
但若僅需繳納 5000 美元的聯邦稅，那剩下的 2500 美元抵免額度也將享受不到了。