6月7日，蔚來與AMD達成了合作協議。AMD將通過EPYC霄龍處理器為蔚來汽車提供HPC高性能計算平台，支持仿真模擬應用。這次AMD與蔚來的合作形式，有別於特斯拉直接採購其芯片的做法。AMD僅為蔚來提供提高仿真模擬訓練軟件性能的處理器。根據官方的預測，在採用AMD EPYC霄龍處理器進行AI訓練之後，單日仿真模擬任務量能同比增加50％，TCO整體成本節省超過50％。
對於電動汽車來說，在研發與設計環節中，最重要的一步就是進行碰撞模擬、風阻分析等測試，其中需要使用的FEA、CFD等高性能仿真模擬軟件對性能要求並不低。採用霄龍處理器后，在蔚來HPC平台每天處理的模擬仿真任務量可達240項左右，未來3~5年TCO節省預計超過50%進一步縮短汽車研發周期，讓新車可以更快推出市場，始終佔據行業領先的地位。雖然提高研發效率是一件好事，但有網友認為這個合作看上去就像是蔚來向AMD採購了一批處理器，合作的形式並不深入。
AMD在汽車芯片市場上並沒有像英特爾一樣激進。早些時候，特斯拉將旗下Model 3和Model Y中的娛樂信息系統芯片由英特爾的Atom A3950處理器更換為AMD Ryzen芯片。由於AMD Ryzen的過量發熱問題，導致中央的觸控顯示屏故障。這次的硬件更換讓特斯拉直接召回了13萬輛電動車，損失慘重。
雖然這次蔚來與AMD的合作不算深入，但也能看到蔚來在研發投入上的努力。在蔚來公開這次與AMD的合作能節省研發的成本有將近一半后，網友表示，如果節省的經費可以體現在最後的售價上就更好了。