蘋果此前在美國推出自助維修服務，用戶可以在蘋果官網訂購需要的配件並租用蘋果的維修工具，下單后蘋果會將全新的原裝配件和維修工具套裝郵寄給用戶，待用戶完成維修后再將維修工具套裝寄回給蘋果。
這聽起來應該是個不錯的服務，但外媒The Verge的編輯肖恩霍利斯特在體驗過後直接絕望了，因為蘋果的目的可能並不是讓用戶嘗試自己動手維修設備，如此麻煩的過程可能是讓用戶遠離自助維修。
為什麼這麼說：自己維修麻煩並且要承擔損壞的風險，更關鍵的是換個電池過後竟然還要聯繫蘋果申請遠程調試模式來驗證電池是原裝的，如果不驗證系統就會彈出未經認證的配件。
重達70斤的維修工具套裝：
霍利斯特想要給自己的iPhone 13 Mini更換個電池，電池是易損耗部件，對大多數用戶來說iPhone使用1~2年後基本電池健康就會下降到80%，無法支撐iPhone的峰值性能。
於是霍利斯特通過自助維修服務在蘋果官網花費了69美元購買電池，49美元租用蘋果的維修工具套裝一周，押金1200美元，如果一周后還沒有把工具套裝寄回給蘋果這1200美元的押金沒打水漂了。
下單過後霍利斯特很快就收到了蘋果寄送的物品 — 兩個重大79磅約36公斤的大行李箱（不含電池），是的沒錯，一個箱子竟然還裝不下，霍利斯特不得不先坐公交再把兩個箱子拖回辦公室。
工具套裝有什麼：
一份iPhone 13 Mini的維修手冊，上面還有一個6位數的驗證碼(後面會用到)，一個螺絲刀(竟然沒有磁化)、一個加熱台、帶搖臂的吸盤、一個iPhone 13 Mini的托盤，還有個是什麼東西藍點網沒認出來(可能是用來去除參與防水劑的設備)。
別的不說，光說這些工具，霍利斯特覺得蘋果就是在開玩笑，來回的運費怕是都不止69美元哦（來回運費都是蘋果出）。
對用戶來說坑太多：
霍利斯特雖然是個科技編輯但並沒有自己動手維修電子產品的經歷，之前幫他夫人的三星手機換電池時還翻車了，這次有了官方套件和維修手冊，霍利斯特感覺自信滿滿！
但即便如此對沒有經驗的用戶來說自己動手換電池也是個大坑，主要是iPhone的內部比較複雜，正常的流程應該是加熱、拆下屏幕(此時應該小心翼翼不要直接拔掉屏幕以免扯斷排線)、拆下擋板螺絲、斷開電池排線、撕掉易拉膠、換上新電池再接上排線、開機測試、上螺絲、上防水劑(蘋果售價1.8美元)、完工。
在這個過程中用戶時刻都需要小心翼翼，蘋果提供的工具最多只能幫你把屏幕打開，後面還是得用戶自己對着維修手冊操作，所謂眼睛學會了手還沒會。
在遭遇加熱台錯誤代碼、撥片卡出、開機不亮（發現開不了機的時候霍利斯特真慌了，最後連接電源后亮了）、防水劑清理不幹凈、屏幕貼合不嚴實后，霍利斯特還是成功換了電池。
啥？還提示非原裝電池？
比較滑稽的是，霍利斯特以為自己使用官方維修工具包、官方電池那換了之後肯定沒問題吧，沒想到開機后竟然提示非原裝電池，原來蘋果竟然還留了個驗證步驟，諸如屏幕、攝像頭、電池等更換過後可能都會彈出驗證提示。
要想解決這個問題需要聯繫蘋果的第三方物流公司，在iPhone聯網后需要重啟到診斷模式，然後為第三方物流公司提供遠程訪問，他們的技術人員會進行驗證，期間你可能還要回答維修手冊上的6位數驗證碼，以證明你確實看了維修手冊。
最終霍利斯特還是解決了問題，雖然密封性不咋地、屏幕邊緣也不是很平整，但總歸是換成功了。
由於電池和工具包是分開寄送的，工具包早到兩天，因此霍利斯特實際有5天完成維修並將工具包寄回去，如果5天內沒有搞定並寄回去那就要扣押金了。
最後霍利斯特給的評價是，蘋果可能並不希望用戶真的自己維修，他們推出自助維修可能只是為了應對可維修權法案，通過這些複雜的流程讓用戶放棄自己維修，畢竟這麼折騰下來用戶會發現抽空去Apple store花半天時間會方便的多，而且還不用承擔風險。