2020年8月，浙江溫州特斯拉失控事件車主陳俊（化名）因駕駛一輛Model 3高速衝撞停車場的攔截桿並連撞多輛車引發了外界關注。兩年之後，2022年5月9日，陳俊因一份道歉信再次成為輿論焦點。他在敗訴給特斯拉的同時，或還面臨著三位特斯拉車主的起訴。
圖片來源：新浪微博（@ID_韓潮）
因在與特斯拉（上海）有限公司的名譽糾紛案中終審敗訴，陳俊通過其個人微博賬戶（@手機用戶3042983165）發布了一份公開道歉信。在道歉信中，陳俊承認事故發生后，雖明知自己把油門當作剎車踩了，但因心有不甘，在多個媒體上捏造“特斯拉自動加速剎車失靈”等內容。道歉信還提及了正在向特斯拉維權的三位車主——提供法律平台的上海車主封先生、河南車主張女士（即2021年上海車展特斯拉車頂維權車主張靚（化名））以及天津特斯拉車主韓先生（即天津特斯拉二手車維權勝訴車主韓潮）。
5月17日，封先生和張靚在接受《每日經濟新聞》記者電話採訪時表示，他們與陳俊溝通后了解到，道歉信內容並非當事人親手寫的，而是由特斯拉起草的。“溫州車主告訴我說，他迫不得已的，因為法院已經強制執行，如果他不這樣發布，他就回不了家。”張靚告訴記者。
對此，5月17日，特斯拉相關知情人士在接受記者電話採訪時表示：“道歉信內容是雙方共同達成的，然後車主自主自願發布，沒有人去脅迫誰去做這個事。”
值得一提的是，上述道歉信發布不到3天就已被刪除。但在封先生、張靚等人看來，這並沒有消除道歉信對他們造成的不良影響。“目前，我還在跟他（陳俊）溝通，會保留起訴他的權利。”張靚告訴記者。
5月20日，一位接近陳俊的知情人士向《每日經濟新聞》記者透露，陳俊或將發布新的道歉信。
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鑒定意見書出具后
車主承認“油門當剎車”
上述溫州車主與特斯拉的名譽糾紛，可以追溯至2020年8月12日。該起事故不僅造成了10餘輛汽車受損，同時車主陳俊也受傷入院。陳俊在接受記者採訪時曾表示，當時車輛在距離停車場100米左右時，突然加速，剎車失靈，最後導致事故的發生。為此，陳俊在抖音等各大平台發布了關於此次事故的相關言論和視頻。
圖片來源：車主供圖
2021年6月9日，特斯拉（上海）有限公司以蓄意捏造特斯拉突然加速剎車失靈、謊稱車輛突然失控自動加速，惡意詆毀特斯拉和特斯拉生產的“特斯拉”牌車輛為由，將陳俊告上了法庭，並提出高達50萬元侵權損害賠償金和公開道歉的要求。
同年10月，記者從特斯拉方面拿到的該案件一審判決書顯示，溫州市鹿城區人民法院判決被告陳俊在抖音平台上向特斯拉公開賠禮道歉，持續不少於90日，並支付5萬元賠償款。
作為陳俊與特斯拉名譽糾紛案一審律師，北京市盈科（西安）律師事務所（以下簡稱盈科律所）律師任廣東5月18日接受記者電話採訪時表示，一審庭審過程對被告非常有利。庭審結束后，特斯拉方面曾兩次主動找車主（陳俊）欲進行調解，但均被拒絕了。所以一審判決被告敗訴令其意外。
“在一審庭審審限已經屆滿的情況下，法官讓我們簽署了一份延長審限15天的文件。就在這15天時間裡，負責此案的法官去當地交警大隊調取了陳俊的談話筆錄，且僅調取了最後一次他‘承認踩錯剎車’的筆錄。”任廣東表示。
圖片來源：車主供圖
記者了解到，陳俊在交警大隊一共做了四次詢問筆錄，前三次都清晰顯示本人沒有誤操作，是車輛存在“剎車失靈”故障。但在第四次詢問筆錄中，他卻改變了陳述，承認自己踩錯剎車造成事故發生。“因為不結案，事故造成的保險理賠就無法進行，但其他車主又不停上門要求我賠償，最後為了保險理賠，（我）不得已只能改變陳述做了第四次詢問筆錄。”陳俊對記者說。
在任廣東看來，陳俊承認“踩錯剎車”的最後一次筆錄，是導致其敗訴的關鍵。“自主承認，從法律上來講叫自認，自認后就很難再被推翻。”任廣東解釋稱。
陳俊在與張靚的聊天中也稱，“就是因為我在交警大隊的最後一次筆錄，法院才這樣判決的。”
任廣東建議，消費者在維權過程中，首先一定要了解相關法律法規，把握好尺度和邊界。“以陳俊這起案件為例，他可以通過各大網絡平台對外發聲來維護自己的合法權益，但僅限陳述事實，不要去講一些詆毀或引導性話語，這樣很容易被對方拿住把柄。”任廣東表示。
但因為覺得自己“冤”，陳俊在一審敗訴後向浙江省溫州市中級人民法院進行了上訴。不過，陳俊的申訴並未被法院採納，並以“維持原判”終審了判決。
記者拿到的該起名譽糾紛案的終審判決書——浙江省溫州市中級人民法院民事判決書（以下簡稱民事判決書）顯示，溫州市汽車工程學會提供的事故車輛《鑒定意見書》，明確載明案涉車輛各機件未發現機械故障及安全隱患、碰撞發生前5秒制動踏板均未被踩下。而陳俊在《鑒定意見書》出具后，承認當時確實沒有踩剎車，而是把油門當剎車踩了，故對《鑒定意見書》的鑒定結論予以採納，本次事故系陳俊遇狀況時操作不當造成的，陳俊承擔事故的全部責任。
圖片來源：張靚供圖
同時，民事判決書提出，陳俊在上述鑒定意見書和事故認定書作出后，仍在抖音平台和新浪微博平台上發布有關與事實不符的有關損害特斯拉公司聲譽的信息構成對特斯拉公司名譽權的侵害。
為此，浙江省溫州市中級人民法院作出維持原判的終審判決，要求陳俊不僅需公開向特斯拉道歉，還需在判決生效之日起十日內賠償特斯拉5萬元。
張靚在其個人微博賬號“淡水裡的珊瑚”上公布的一份“鹿城區人民法院發執行通知書”顯示，特斯拉（上海）有限公司向法院申請了強制執行，鹿城法院於2022年4月24日依法立案執行。
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三位特斯拉“維權”車主
對道歉信提出質疑
5月9日，陳俊在道歉信中承認，在2021年8月12日發生的特斯拉撞車事故中，是自己為避前方行人踩錯剎車所致；事故發生后，心有不甘，捏造剎車失靈，並在抖音、微博、電台等採訪中捏造“特斯拉自動加速剎車失靈”、珍愛生命遠離特斯拉等內容。
陳俊在上述道歉信中還稱，自己實施上述相關行為是其他自稱“維權”車主主動聯繫自己，分別為其提供法律平台的上海車主封先生、首例維權成功的天津車主韓先生（即韓潮）、河南車主張女士（即張靚）。
“原被告之間的法律訴訟和我有啥關係，敗訴寫道歉信就要圍繞着原被告之間發生的事，和案外人有啥關係，把我名字寫進道歉信幹啥？”韓潮在其個人微博上連續發布多條內容，公開質疑道歉信內容是特斯拉方面“自導自演”。
圖片來源：新浪微博（@ID_韓潮）
張靚和封先生也向記者表示，道歉信內容提及案外人不合理。張靚還向記者提供了陳俊主動添加她微信的截圖和聊天記錄，證明道歉信中提及的她主動找到陳俊，並不是真的。“是溫州車主主動聯繫的我，我當時還問他是誰。”張靚說。
而針對道歉信中提及的“封先生介紹某平台，且平台安排了律師，且一審律師所有費用該平台出，自己未支付任何一審律師費”一說，封先生告訴記者，他確實給陳俊介紹了相關法律援助平台，但平台並不是承擔律師所有費用，而僅承擔律師一審的代理費。這個平台是一個共享法律服務平台，能提供免費法律援助。
對此，記者也向任廣東進行了求證。“平台和他（陳俊）之間到底是一種什麼樣的關係，有沒有資助他，我並不清楚，但他肯定是和我們律所簽署了代理合同，他是直接將相應的律師費支付給了盈科律所。”任廣東表示。
封先生向記者介紹稱，陳俊上述“侵權行為”始於2020年8月中，而他是在2021年3月10日加入名為“特斯拉事故倖存者群”。“我向其介紹相關法律平台的起因是，他被起訴後向車友求助，稱在當地難以找到律師，也難以承擔費用。”封先生表示，陳俊的維權，有明確的自主觀點，並無人干涉與指導。
值得一提的是，道歉信在5月12日上午已被刪除。“道歉信發布以後，部分消除特斯拉負面影響的效果達到了。我們在執行中也沒有明確要求具體發布期限，任何道歉都不可能一直存續的。”特斯拉中國方面回應稱。
“我要的是他將涉及我們三個案外人的內容刪除，並就道歉信內容形成情況，為何會將我們牽涉其中，做公開說明，以消除對我們名譽造成的影響。”封先生表示，道歉信全文刪除，既不符合法院判決的“90天”時間要求，也並未消除此前道歉信對他們造成的影響。
為此，記者通過微信、電話等多種方式嘗試聯繫陳俊，但均為被拒狀態。
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特斯拉：道歉信內容形成程序正當合法
據悉，張靚已經向陳俊發去了律師函。張靚告訴記者，她有兩點訴求：首先，道歉信內提及案外人的內容在未向相關人員核實就被發布，希望法院能給她一個合理解釋；其次，溫州車主再重新補發一個道歉聲明，並解釋已刪除的道歉聲明並不是出自本人真實意願。“否則，我將保留起訴溫州車主的權利。”張靚稱。
圖片來源：張靚供圖
記者發現，無論是從韓潮公開發布的他與陳俊聊天記錄，還是封先生與張靚接受記者採訪時的回應內容來看，陳俊都向外界傳遞出，他發布的道歉信內容並不是出自其手，而是特斯拉起草好的，且他是迫於無奈發的。如，“那封道歉信是特斯拉起草好的，我沒有任何添加”“特斯拉原來寫的更多，在我強烈要求下才刪除了一些不恰當的用詞”等。
圖片來源：新浪微博（@ID_韓潮）
根據記者拿到的一份陳俊家人就道歉信內容一事與張靚的通話錄音，陳俊家人在電話中稱，“道歉信肯定是對方（特斯拉）起草好的，是在線上溝通完成的。”
任廣東告訴記者，特斯拉是不能給被告方起草道歉信的。從法律層面來講，如果出現這種要求賠禮道歉判決，內容一定是本人寫，法院最後把關。“假如，本人堅持不寫，法院可以寫一個類似的東西，發在相關的媒體上，但這部分相關費用仍須由道歉方承擔，還沒有出現過由對方來寫道歉信的這種情況。”任廣東表示。
面對外界質疑，特斯拉中國方面僅稱：“道歉信內容的討論均在法官的見證下形成，最終是陳（當事車主）自己確認所有內容並自願、自行發布的。道歉信所有內容都經得起推敲，都符合客觀實際情況。”
但記者從封先生提供的一份其與鹿城市人民法院相關負責人夏法官的通話錄音中了解到，鹿城市人民法院並未就道歉信內容予以明確審核通過。“本案涉及的致歉信是申請人與被執人自行和解達成，合議后發布的。我們未予以明確審核通過。”夏法官稱。
圖片來源：封先生供圖
對此，5月17日，《每日經濟新聞》記者向夏法官進行核實，他回復稱：“我與封先生的電話內容已被封先生原原本本還原出來了，其他不好多說。”據夏法官介紹，該起名譽糾紛案，申請人已向法院申請結案，但法院現在還未認可結案。
“理論上，道歉內容需要法院審核把關才能對外發布。”任廣東表示。
“道歉信內容形成的整個程序肯定是正當合法的，且是在按照雙方自願原則下形成的‘文案’。這個事情肯定是在法律框架下解決的。”上述特斯拉中國相關負責人在接受記者採訪時表示。